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管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前(),将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越。

  • A、20分钟
  • B、15分钟
  • C、30分钟
  • D、10分钟

参考答案

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考题 地面管制席管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟,开机守听,填写()。A、20,飞行进程单B、30,飞行动态C、45,飞行检查单D、60,值班日记

考题 失去通信联络的航空器需去备降机场备降时,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,目视飞行,可在()改航去备降场;仪表飞行,应当在()改航去备降场。A、航线上任一点,着陆机场的导航设备上空B、航线上任一点,航线上任一点C、固定地标上空,航线上任一点D、比较明显的地标上空,航线上任一点

考题 进近管制员应当在航空器预计进入进近管制空域前()分钟开始守听,按时开放导航设备,向塔台管制室取得航空器着陆程序和使用跑道。A、20B、30C、45D、60

考题 航空器在航线上失去通信联络时,区域管制员必须在航空器预计进入着陆机场区域前()分钟,连续不断地发出着陆条件,指示航空器在已占用的高度层上飞向着陆机场导航台。A、5B、10C、15D、20

考题 航空器与管制室之间失去通信联络,一般不会出现的情况是航空器()。A、可能按照失去通信联络前所使用的高度层飞往着陆机场B、按预计时间飞往着陆机场C、立即进行盘旋等待D、可能改航去备降机场

考题 接到航空器驾驶员报告迷航,管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定,提供飞行情报和()。A、高度B、速度C、应飞航向D、当时时间

考题 机场灯光系统应当在航空器()时,立即开放。A、预计进入本管制区前20分钟B、预计到达机场上空前30分钟C、发生紧急情况D、预计起飞、着陆前1小时

考题 塔台管制员应当在航空器预计起飞或者着陆前()分钟了解天气情况,检查通信导航设备,校对时钟,检查风向风速仪,校正高度表。A、20B、30C、45D、60

考题 进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点()千米前发布着落许可。A、2B、4C、8D、15

考题 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止航空器穿越。A、5B、10C、15D、20

考题 管制员接到尚未飞出进近管制区的离场航空器报告无线电罗盘失效时,可建议该航空器()。A、返航着陆B、继续飞往着陆机场C、飞往备降机场D、飞往就近机场

考题 当航空器在管制区域内着陆(飞越),区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前()分钟开机守听。A、20B、35C、4D、30

考题 临时电台应当在航空器调机到达()后,方可关闭。如临时电台随机撤离,必须经过所在地区的()同意。A、起飞机场,基地负责人B、着陆机场,基地负责人C、着陆机场,区域管制室D、着陆机场,签派部门

考题 飞行中失去地空联络,错误处置是:()A、目视飞行时,机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆B、仪表飞行时,机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间,飞往着陆机场导航台上空C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟,将等待空域内该航空器的飞行高度层空出D、确知着陆机场的天气低于标准,方可按照飞行计划飞往备降场,改航后,应保持原高度层飞行

考题 管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时,应当采取相应措施,下列说法不正确的是()。A、询问无线电罗盘失效的情况和原因B、立即指挥航空器在就近机场着陆C、利用雷达监视和引导航空器飞行D、离场航空器尚为飞出进近管制区时,可建议该航空器返航着陆

考题 在我国民航机场,两架航空器同时进近着陆时,管制员通常按()确定着陆顺序。A、国际航班B、后面,右侧,高度较高的航空器C、机长要求D、前面,左侧,高度较低的航空器

考题 发动机部分失效的航空器进近着陆时,管制员应当()。A、在航空器着陆前,通知机场有关单位做好援救准备工作B、空出该航空器占用的及其以下的高度,禁止其他航空器和与援救无关的车辆在机动区内活动C、允许航空器在有利的高度飞向着陆机场D、A、B和C

考题 失去通信联络的航空器已经着陆,或者在航空器预计飞越机场导航台上空()分钟内未发现该航空器,可恢复其它航空器的活动。A、10B、15C、20D、30

考题 着陆机场(备降机场)报告室工作程序是:在航空器预计起飞前()分钟()本机场天气,取得本场天气预报和实况;听取()和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告;收到起飞电报后,将航空器()通知有关单位。A、90,了解,情报室,起飞时间B、45,查阅,签派室,预计到达时间C、60,研究,机场管制机构,预计到达时间D、150,了解,气象预报室,起飞时刻

考题 着陆机场的报告室值班管制员应当于航空器()前1小时研究本场天气,取得本场天气预报和实况。A、预计起飞B、预计降落C、预计进入本管制区D、预计到达本场上空

考题 塔台管制员应当在航空器预计起飞前和预计进入机场管制空域前()分钟,开放本场通信导航设备并及时清理跑道。A、20B、30C、45D、60

考题 管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前()分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出。A、5B、15C、10D、20

考题 对失去通信联络的航空器,如果不能判明航空器是否收到管制指令时,管制员应当考虑航空器可能()。A、改航去备降机场B、依照FPL电报,继续飞向着陆机场C、按照失去通信联络前所使用的高度层和预计飞行时间飞往着陆机场D、A、B和C

考题 当与航空器失去通信联络时,管制员试图与航空器建立通信联络时采用的方法有()。A、在主频和备用频率上连续呼叫航空器,包括紧急频率121.5MHz和243MHzB、通过空中其它航空器呼叫C、通过其它管制室试图和航空器建立通信联络D、A、B和C

考题 使用着陆雷达引导航空器着陆时,雷达站应该保证雷达设备正常运行,()应当在雷达站或遥控显示装置处引导。A、值班机务员B、值班管制员C、值班领导D、以上全是

考题 航空器发生迷航、失去通信联络等特殊情况时,通信导航雷达部门应当按()通知,开放一切可以利用的通信导航雷达设备,提供各种保障。A、上级部门B、部门领导C、飞行员D、管制员

考题 单选题在我国民航机场,两架航空器同时进近着陆时,管制员通常按()确定着陆顺序。A 国际航班B 后面,右侧,高度较高的航空器C 机长要求D 前面,左侧,高度较低的航空器