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仪表着陆系统、全向信标、测距设备应每年至少进行()次停机检测,投产使用()年后应每年对天线进行防腐蚀保养。

  • A、1,6
  • B、1,5
  • C、2,5
  • D、2,8

参考答案

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考题 仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标使用年限不少于( )年A.5B.10C.15D.20

考题 甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每几年至少进行一次巡检:( )A.1B.2C.3D.4

考题 仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标等导航设备应在投入使用第( )年启动更新改造项目A.7B.9C.11D.13

考题 风廓线仪工作原理与()相同。 A.一次雷达 B.测距仪 C.仪表着陆系统 D.全向信标

考题 当测距仪与仪表着陆系统配合使用时,测距仪可以替代(  )。 A.航向信标 B.下滑信标 C.指点信标 D.全向信标

考题 机械设备中的无线电罗盘与( )配合使用,引导航空器沿预计航线飞行。 A.全向信标 B.测距仪 C.无方向信标 D.仪表着陆系统

考题 航路导航台的主要设备为( )。 A.无方向性信标 B.仪表着陆系统 C.全向信标 D. 二次雷达

考题 下列设备中,可以进行着陆引导的设备有(  )。 A.全向信标VOR B.无方向信标NDB C.仪表着陆系统 D.精密进近雷达 E.自动相关监视系统

考题 航路导航台的主要设备是全向信标及(  )设备。 A.测距仪 B.仪表着陆系统 C.雷达 D.卫星

考题 飞机在空中通过()设备确定飞机相对导航台的方位信息。A、测距机B、指点标C、仪表着陆系统D、全向信标

考题 仪表着陆系统、全向信标、测距设备应()至少进行一次停机检测,投产使用()后应每年对天线进行防腐蚀保养,沿海潮湿地区的设备应在投产使用()年后每年对天线进行防腐蚀保养;无方向信标设备应()至少进行一次停机检测。A、每年/五年/三年/每两年B、每两年/五年/三年/每两年C、每年/五年/三年/每年D、每半年/五年/三年/每半年

考题 DME是()的英文缩写。A、测距器B、仪表着陆系统C、全向信标D、无方向信标

考题 国际民航组织规定112.50MHz用于()。A、仪表着陆系统B、全向信标C、甚高频通信D、测距器

考题 国际民航组织规定112.50兆赫用于()。A、仪表着陆系统B、全向信标C、甚高频通信D、测距器

考题 仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标等导航设备应在投入使用第()年启动更新改造项目。A、7B、9C、11D、13

考题 甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每几年至少进行一次巡检:()。A、1B、2C、3D、4

考题 仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标使用年限不少于()年。A、5B、10C、15D、20

考题 仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标巡检频次为()。A、每一年至少进行一次B、每两年至少进行一次C、每三年至少进行一次D、每四年至少进行一次

考题 在DVOR/DME导航系统中,测距仪机载接收机的频道选择是()。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、由全向信标来配套选择D、由仪表着陆系统来配套选择

考题 DVOR是()的缩写。A、测距仪B、多普勒甚高频全向信标C、仪表着陆系统D、无方向信标

考题 测距仪机载接收机的频道选择是()。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、只能由全向信标来配套选择D、只能由仪表着陆系统来配套选择

考题 ILS系统由()三个分系统组成,以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标

考题 在仪表着陆系统中,指点信标可被提供连续距离读数的()所取代。A、测距仪B、无方向信标C、全向信标

考题 单选题风廓线仪工作原理与()相同。A 一次雷达B 测距仪C 仪表着陆系统D 全向信标

考题 单选题航路导航台的主要设备为( )。A 无方向性信标B 仪表着陆系统C 全向信标D 二次雷达

考题 多选题下列设备中,可以进行着陆引导的设备有()。A全向信标VORB无方向信标NDBC仪表着陆系统D精密进近雷达E自动相关监视系统

考题 单选题以下于关于测距仪的说法错误的是( )。A 测距仪与甚高频全向信标台合装设置于机场,机场进出点和航路(航线)上的某一地点B 测距仪与仪表着陆系统合装时,通常设置在下滑信标台C 测距仪与仪表着陆系统合装时,通常设置在航向信标台D 测距仪设置于机场终端时,应符合机场净空要求。