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APU火警探测环路可以发出什么警告（）？
- A、由于只有一个探测环路，所以，只能发出过热警告
- B、温度达到一定值时，发出过热警告，温度更高时，发出火警警告
- C、只能发出火警警告
参考答案
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考题
在什么情况下，对发动机、ECAM显示火警警告信息（）A、环路A且环路B都探测到火警B、环路A探测到火警，环路B未探测到火警C、环路A未探测到火警，环路B探测到火警D、环路A和B在5秒相继产生故障
考题
什么时候扳动APU地面控制面板上的”BOTTLE DISCHARGE”电门可以释放APU灭火瓶（）？A、当出现APU火警警告时B、当出现APU火警警告并按压了主火警警告灯或火警铃切断电门时C、当APU地面控制面板上的火警控制手柄被拉下时D、任何时候都可以
考题
发动机如何进行过热和火警探测（）？A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测；当温度上升到一定值时为过热，温度再高时为火警；通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B、发动机有两个探测环路，一个进行火警探测，另一个进行过热探测；任何一个探测到过热或火警信号，都会发出相应的警告，但如果过热和火警信号同时探测到，则发出火警警告C、C、发动机有B两个探测环路；当A、B环路同时探测到过热信号时，会发出过热警告，而任何一个探测环路探测到火警信号，都会发出火警警告D、发动机的两个探测环路，一个为现用，另一个为备用；工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告
考题
下面关于APU火警探测系统的描述哪些是错的（）A、APU火警探测只有一条环路B、APU火警探测组件分为三段，探测相同的温度C、APU火警探测控制电路安装在组件M279中D、P28板可在地面对APU实施灭火
考题
若APU一个火警探测环路有故障,当进行APU火警测试后,出现的现象是:（）A、火警/过热测试面板上FAIL灯亮B、EICAS上DU出现 FIRE/OVHT SYS信息C、主警告灯亮D、无显示,但可在下DU上调出维护页面来确定
考题
对于A320飞机的APU燃油低压关断活门，下列哪些原因可以使其关闭？（）A、操作外电源面板上的APU关断按钮B、操作驾驶舱里的APU火警按钮C、飞机在地面探测到APU火警警告D、以上都正确
考题
以下有关防火系统的说法正确的是（）。A、发动机和APU的火警探测环均为双环路B、发动机灭火瓶使用两个爆炸帽，APU灭火瓶使用一个爆炸帽C、发动机火警探测元件和APU的火警探测元件的工作原理不同D、发动机火警探测单环路失效将导致灯光警告
考题
当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）。A、必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B、如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C、当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D、当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式
考题
下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）。A、APU探测环为单环路B、APU探测环探测APU的火警和过热信号C、完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D、APU探测环探测APU上三个区域的温度
考题
关于火警系统，说法正确的是（）A、如果轮舱火警探测器断路，可以从机翼机身过热控制盒上BITE测出，也可做火警测试测出B、机翼机身过热控制盒上的维护灯亮说明当前有某个过热探测器故障或者有过热警告C、如果左发A环路火警，而B环路正常；系统会认为A环路故障，而自动将系统构型为单环路（B环路探测）D、航前启动APU前进行火警测试时，轮舱火警灯不亮，说明轮舱火警探测器断路
考题
下面哪个说法是正确的？A、只有飞机在空中时，APU火警才会发出警告铃声。B、只有飞机在地面时，APU火警才会发出警告铃声。C、不管飞机在空中还是在地面，APU火警都会发出警告铃声。D、都不对。
考题
每台发动机有几个过热/火警探测环路（）A、2个探测环路，都可以探测过热和火警B、2个探测环路，一个探测过热，一个探测火警C、2个过热探测环路和2个火警探测环路D、一个环路，即能探测过热，也能探测火警
考题
火警测试电门(ENG/APU/CARGO)可以进行的系统测试有：（）A、发动机火警/过热探测B、APU火警探测C、货舱烟雾探测D、以上全部
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