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在硬式传动机构中,双摇臂不仅起支撑传动杆作用,还可以()

  • A、改变传动杆运动方向和操纵力的大小
  • B、改变传动杆运动方向,但不能改变操纵力的大小
  • C、改变操纵力的大小,但不能改变传动杆运动方向
  • D、同时传动两根以上的传动杆向不同方向运动

参考答案

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考题 在系统安装时,为了保证差动摇臂实现对副翼的差动传动,当驾驶盘在中立位置时,()A、双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆垂直B、双摇臂的两个臂必须与所连接的传动杆夹角相同C、双摇臂的两个臂必须都与所连接的传动杆保持45°夹角D、双摇臂的两个臂中至少有一个臂与所连接的传动杆不垂直

考题 直升机硬式传动机构主要由()组成。

考题 飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是:()A、传动杆和摇臂机构B、传动杆和钢索机构C、钢索和滑轮机构D、摇臂和滑轮机构

考题 复摇臂与单摇臂和双摇臂两种摇臂相比最大的优点是()A、支持传动杆B、改变传动杆的运动方向和力的大小C、可同时传动几根传动杆

考题 在硬式传动系统中,导向滑轮的作用是:()A、减小传动杆的有效长度,增大传动杆的同有频率,防止共振发生B、可以改变传动方向C、防止传动机构卡滞D、防止传动杆产生扭转变形

考题 在硬式传动机构中,仅起支撑传动杆作用,不承受弯矩的摇臂是()A、单摇臂B、双摇臂C、复摇臂D、差动摇臂

考题 气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是()A、给气阀阀杆受热留有膨胀余地B、起到调整配气定时作用C、防止气阀与摇臂发生撞击D、起到储油润滑作用

考题 在气阀传动机构中,将凸轮的回转运动变为顶杆的往复运动的部件是()A、顶柱(顶头)B、顶杆C、凸轮D、摇臂

考题 飞机操纵系统的硬式传动系统的主要元件有:()A、传动杆和摇臂B、传动杆和滑轮C、钢索和滑轮D、摇臂和滑轮

考题 飞机操纵系统的软式传动系统的主要元件有:()A、传动杆和摇臂B、传动杆和滑轮C、钢索和滑轮D、摇臂和滑轮

考题 硬式传动机构中,传动杆不能过长的主要原因是()A、受拉易断裂B、受压易失稳C、增加机构重量D、增大机构体积

考题 配气机构由()和气门组组成。A、推杆组B、摇臂组C、气门传动组D、挺杆组

考题 汽油发动机配气机构由气门组和气门传动组两部分组成,其中气门传动组包括()。A、凸轮轴及其传动机构B、挺杆C、推杆D、摇臂机构

考题 在机械传动中,传动平稳无噪音,可以起自锁作用的属于()。A、皮带传动B、齿轮传动C、蜗杆传动D、链传动

考题 主要由钢索、滑轮等构件所组成的传动机构是().A、软式传动机构B、硬式传动机构C、混合式传动机构D、A+B

考题 采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中,传动机构的主要构件是()A、钢索、滑轮和扇形轮等B、钢索、摇臂和滑轮等C、传动杆、摇臂和导向滑轮等D、传动杆、滑轮和扇形轮等

考题 在采用软式传动的方向舵操纵系统中,将脚蹬前后移动转换成钢索直线运动的机构是()A、摇臂和传动杆机构B、万向接头机构C、扭力管和摇臂机构D、链轮和链条机构

考题 在采用软式传动的小型飞机副翼操纵系统中,将驾驶盘的转动转换成钢索直线运动的机构通常是()A、摇臂和传动杆机构B、万向接头机构C、扭力管和摇臂机构D、链轮和链条机构

考题 无助力飞行主操纵机械传动机构的型式有()A、硬式传动B、软式传动C、涡轮蜗杆传动D、混合式传动

考题 传动杆是硬式传动机构的承力构件,可承受拉应力和压应力,其主要失效形式是:()A、受拉断裂B、受压脆断C、受压失稳D、受拉伸长

考题 在配平调整片操纵系统中,常采用螺旋作动器,而不用传动杆与摇臂机构来传动调整片偏转,这是因为螺旋作动器() A、传动速度较快,且传动精度高B、传动速度较慢,且具有自锁特性C、传动速度较慢,且传动灵敏性好D、传动速度较快,且传动刚性大

考题 采用硬式传动机构的飞行主操纵系统中,传动杆与摇臂的连接均采用()A、固定连接B、铆接C、焊接D、铰接

考题 采用软式传动机构的飞行主操纵系统中,传动机构的主要构件是()A、钢索、滑轮和扇形轮等B、钢索、摇臂和滑轮等C、传动杆、摇臂和导向滑轮等D、传动杆、滑轮和扇形轮等

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考题 单选题配气机构由()和气门组组成。A 推杆组B 摇臂组C 气门传动组D 挺杆组

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