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飞机重着陆后应检查的项目()

  • A、舱门
  • B、操纵舵面
  • C、雷达罩
  • D、发动机吊架、大翼、主起落架、前起落架和机身

参考答案

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考题 下列不属于手册中规定的飞机不定期检查项目的是() A.雷击B.重着陆C.油箱渗漏D.飞机控制面角度

考题 下列不属于定期维护项目的是哪个?() A.发动机地面试车B.舱盖的检查C.重着陆后的检查D.对外流孔的检查

考题 B737飞机的检查单中不包含以下哪个检查单:(). A、起飞后检查单B、爬升检查单C、下降检查单D、着陆后检查单

考题 在什么情况下,应进行一次特别检查,以判明飞机结构无损伤().A.日常检查B.100小时检查C.重着陆检查D.年检

考题 飞机着陆后乘务员应就危险品事件报告并记录.

考题 在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据:() A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的失速速度D、飞机的着陆入口速度

考题 除去业务载量和燃油外,已完全做好飞机准备的飞机重量,称作()A、飞机最大飞机重量B、飞机最大着陆重量C、飞机最大无油重量D、飞机修正后的基本重量

考题 飞机的最大着陆重量是根据()和()所能承受的()而规定的()全部重量的()。

考题 下降检查时间要求:B737飞机预计着陆前20分钟;高高原运行飞机预计着陆前30分钟。

考题 如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量,则以下说法正确的是()。A、飞机不会遭到结构性的破坏,所以可以安全着陆B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑,增加了事故发生的潜在风险C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小,进近着陆时的操纵更加自如

考题 在什么情况下,应进行一次特别检查,以判明飞机结构无损伤().A、日常检查B、100小时检查C、重着陆检查

考题 在任何情况下,应对起落架收放系统进行收放试验()。A、起落架收放系统维修后,首次飞机中进行几次收放试验B、更换有故障的部件并校准后,在地面进行收放试验C、飞机每100次起落后,应进行收放试验D、飞机发生重着陆

考题 在什么情况下,应进行一次特别检查,以判明飞机结构无损伤().A、日常检查B、100小时检查C、重着陆检查D、年检

考题 除去业务载重和燃油外,已完全做好飞行准备的飞机重量,称作( )。A、飞机最大起飞重量B、飞机最大着陆重量C、飞机最大无油重量D、飞机基本重量

考题 飞机重着陆是指().A、超重着陆与重着陆B、超重着陆与粗猛着陆C、粗猛着陆与重着陆

考题 关于飞机重着陆与超重着陆的概念正确的是()A、重着陆就是超重着陆B、重着陆包括超重着陆与粗猛着陆C、重着陆主要导致滑跑偏向

考题 国际民航组织在飞机分类规定中,以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下,()速度的()倍,即入口速度的大小,将飞机分为A,B,C,D,E五类。A、着陆,1.3B、着陆,1.2C、失速,1.3D、失速,1.2

考题 请问飞机的最大着陆重量英文简写是()。A、MTWB、MLWC、MTOWD、MZFW

考题 机场的场温可以制约飞机的最大着陆重量。

考题 飞机的最大着陆重量受(),(),(),(),以及进近爬升梯度等因素的制约。

考题 下列哪些情况下会造成飞机的重着陆().A、飞机单主起着陆。B、飞机着陆重量过大。C、飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。D、飞机着陆是垂直速度过大。

考题 当对某个部件进行重着陆检查时,应包括对下列哪些状态的检查?

考题 (EMB145)飞机的重着陆或超重着陆属于什么类型的检查?()A、定期检查B、非定期检查C、以上都对

考题 飞机最大着陆重量肯定大于飞机最大无油重量。

考题 由15000英尺下降的过程中,如果遇到严重颠簸且飞机全重小于最大着陆重量时,应使飞机以光洁形态减速到()A、320海里B、280海里C、250海里D、220海里

考题 国际民航组织对飞机必须设置空中放油系统的规定是()A、最大起飞重量等于最大着陆重量B、最大起飞重量大于最大着陆重量5%C、最大着陆重量大于最大起飞重量105%D、最大着陆重量小于最大起飞重量105%

考题 单选题如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量,则()。A 起落装置可能在着陆时遭到损坏B 只要还没有超过法定的最大着陆重量,飞机就不会遭到破坏C 飞机不能够在空中正常飞行