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下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是（）。

  • A、驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值
  • B、管道温度预感传感器提供温度变化速率信号
  • C、管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门
  • D、冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系

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考题 下列关于温度控制系统正确的是？（）A、管道传感器故障信息显示在CMCB、驾驶舱和客舱温度显示在EICAS状态页上。C、AMS通道控制各自的温度控制系统D、温度控制系统的运行模式有：自动模式和人工模式。
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考题 下面关于B737-600增压自动方式双通道失效的警告指示中有哪条不对（）。A、‘AUTOFAIL’灯亮B、主警告灯亮C、“ALTN”灯亮D、“FLTALT”和“LANDALT”显示虚线
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考题 下面哪一个B737-600传感器可导致管道过热信号（）。A、管道过热传感器190°FB、压气机出口过热电门390°FC、涡轮进口过热电门210°FD、冲压空气温度传感器230°F
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考题 温度传感器表达的信息在控制系统中如何利用？（冷却水温、进气温度、机油温度）
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考题 检测传热系数时，关于温度传感器的安装以下说法是错误的是（）A、温度传感器只安装在围护结构内表面B、温度传感器只安装在围护结构外表面C、温度传感器安装在围护结构两侧表面D、温度传感器只安装在围护的一侧，内侧外侧皆可
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考题 下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）。A、左右组件各有一个指示器B、位于驾驶舱温度控制面板C、表上有“开”和“关”两个位置D、表可以进行调节
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考题 下面关于B737-600紧急撤离门的辅助加热的说法不对的是（）。A、加热管路后侧、门配平机构和关－出面板B、是一种辐射加热C、无过热保护D、加热元件是电气加热垫
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考题 下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）。A、可让座舱50%的空气进入再循环B、可实现烟雾模式C、可减小发动机引气系统负载D、主要用于货舱防火
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考题 下面关于B737-600冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）。A、水从水分离器排水口引出B、连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端C、雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出D、雾化水喷射到混合活门以改善散热效果
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考题 当发生下列哪些情况时，发动机控制系统的失效保护功能开始起作用（）A、冷却水温度传感器电路断路B、节气门位置传感器电路断路C、进气温度传感器电路断路D、油泵内部电路断路
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考题 汽车空调自动控制系统中使用了很多不同类型的传感器，下列各传感器中不同于其他类型的是：（）A、车内温度传感器B、环境温度传感器C、蒸发器温度传感器D、日光传感器
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考题 下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。（）A、阳光传感器B、车外温度传感器C、氧传感器D、车内温度传感器
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考题 （）作用是控制系统温度或控制设备运行。A、压力开关B、压力传感器C、温度开关D、温度转换器
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考题 以下哪种传感器属于温度控制系统（）A、管道温度预感器B、管道温度极限传感器C、座舱温度控制器D、大气总温传感器
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考题 B737-600空调系统水分离器350F低限温度传感器及其控制器的作用是（）。A、防止水分离器过热B、防止水分离器结冰C、调节气流量D、分离水分
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考题 B737-600左冲压空气系统的主要组成元件包括（）。A、冲压空气控制器、作动器和温度传感器B、冲压空气控制器、作动器、温度传感器和门组件C、冲压空气控制器、作动器、温度传感器和调节门D、以上都不对
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考题 B737-600冲压空气调节门的作用是（）。A、受传感器和控制器的控制调节进气量B、调节冲压空气进气方向C、在地面也处于调节状态，调节气流D、以上说法都正确
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