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电桥式座舱温度调节系统中代表要求温度的元件是:()

  • A、热敏电阻
  • B、温度选择电阻
  • C、感温电阻
  • D、平衡电阻

参考答案

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考题 空调系统的作用不包括:()A、空气制冷B、座舱温度调节C、座舱压力调节D、发动机引气调节

考题 飞机气密座舱空调系统的基本组成是:().A、气源、增压两个部分B、气源、温度调节两个部分C、气源、温度调节和增压三个部分D、温度调节、引气制冷两个部分

考题 一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数?()A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力

考题 电桥式温度调节系统中代表实际温度的元件是()A、温度选择电阻B、补偿电阻C、感温电阻D、平衡电阻

考题 通用飞机的环境控制系统包括()和防冰除冰系统等。A、座舱压力调节系统B、座舱温度调节系统C、座舱湿度调节系统D、电子设备舱温度调节系统

考题 在座舱温度控制系统,输入到温度控制器的信号有:()A、座舱实际温度B、管路空气极限温度C、管路空气温度变化速率D、温度选择器所选择的温度

考题 热电偶测温系统采用补偿电桥后,相当于冷端温度稳定在()A、0℃B、补偿电桥所处温度C、补偿电桥平衡温度D、环境温度

考题 直接冷却式空调系统供风温度的自动调节的自动控制元件不包括()。A、温度调节器B、热力膨胀阀C、压力继电器D、电磁阀

考题 节流元件可根据系统负荷变化情况而调节()温度。

考题 下面哪一条不是大气通风式气密座舱的优点:()A、引入压气机空气便于增压B、同一空气既增压又便于加温C、对座舱气密性要求相对降低,因而结构简单D、发动机工作状态改变,不影响座舱压力和温度的调节

考题 空调气主要用于A、用于座舱增压,温度调节,除雾,防冰B、用于座舱增压,温度调节,除雾,通风换气C、用于座舱增压,温度调节,通风换气D、用于温度调节,通风换气

考题 如果气密座舱温度自动控制功能失效,则人工手动调节座舱温度时应注意().A、间断打开和关闭气源系统的引气活门,防止活门冻结B、对座舱加温或冷却的时间不宜过长,否则导致座舱温度波动C、空调系统不能长时间连续工作,否则系统会过热

考题 座舱调温系统调温控制原理是()A、控制发动机压气机的引气量B、控制引气温度C、控制冷、热路空气的混合比例而调节供气温度

考题 增压座舱压力调节基本方法是:()A、控制供入座舱的空气流量B、控制座舱向外界的排气流量C、控制座舱内空气的流动速度D、控制座舱空气的温度

考题 飞机座舱温度调节的基本方法是:()A、控制气源系统的引气温度不超过一定值B、调节供给座舱的空气温度C、向座舱供以较热的空气D、向座舱供以较冷的空气

考题 空调组件温度调节的基本组成附件是()A、座舱温度选择器、传感器B、压气机和涡轮C、座舱温度控制器D、双向电机机热、冷路活门

考题 A321飞机空调系统中PACK的作用是什么?()A、调节热空气的压力B、调节座舱三个区域的温度C、调节基础温度D、飞机增压

考题 在有些飞机的座舱温度调节系统中设有管道温度预感器,这个信号的作用是()A、作为预选温度信号B、作为实际温度信号C、用于单独控制混合活门开度D、用于提前反应进入座舱的空气温度,减少温度调节的上、下波动

考题 通风式气密座舱空调系统的基本组成部分为()A、氧气供给系统B、气源系统C、空气温度调节系统D、座舱增压系统

考题 下列选项中不是直升机燃油系统的主要功用()A、存储燃油B、可靠供油C、调节重心D、调节座舱温度

考题 温度控制活门的工作可以用来控制()A、座舱温度的高低。B、座舱温度变化率。C、座舱温度的高低和温度变化率。D、座舱温度的高低和温度变化率及供气量

考题 座舱增压控制系统的主要控制参数包括()A、座舱高度、座舱温度、座舱高度变化率B、座舱高度、座舱高度变化率、座舱余压C、座舱高度、座舱温度、座舱余压D、座舱温度、座舱高度变化率、座舱余压

考题 以下不属于座舱空调系统作用的是()A、控制通往座舱空气的流量、调节温度B、大翼前缘及发动机前缘整流罩热防冰C、排除空气中过多的水分D、将空调空气分配到座舱的各个出气口

考题 哪些部件控制着温度控制系统的工作()。A、ACAU和座舱温度控制器B、温度控制面板和空调/引气控制面板C、空地继电器、ACAU和座舱温度控制器D、温度控制面板、ACAU和座舱温度控制器

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