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飞机气密座舱空调系统的基本组成是：（）.

  • A、气源、增压两个部分
  • B、气源、温度调节两个部分
  • C、气源、温度调节和增压三个部分
  • D、温度调节、引气制冷两个部分

参考答案

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考题 如果气密座舱飞机的座舱高度下降率超过规定，则对飞机乘员的直接影响是（）.A、体液沸腾B、胀耳感觉C、压耳感觉
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考题 飞机结构密封铆接的主要部位：（）。A、发动机短舱B、气密座舱C、结构油箱D、货舱
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考题 下面关于A320飞机座舱压力的说法哪个是错误的，正常情况下（）A、高空座舱压力大于外界压力B、座舱压力降低，座舱高度将增加C、要使得座舱压力升高，外流活门开度需要调大D、A320飞机的电子舱、空调舱、前货舱、后货舱都是增压舱
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考题 空调系统设置再循环风扇的目的是（）A、使已用空气再次返回座舱循环B、减小空调组件的工作负荷C、节省发动机功率D、使排出气密座舱的空气再次返回座舱循环
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考题 现代飞机普遍采用增压气密座舱，其座舱高度是指（）A、飞机飞行高度B、座舱所对应的海拔高度C、座舱内空气绝对压力所对应的海拔高度D、反映座舱内外空气压力差的高度
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考题 某活塞式飞机为非气密座舱无空调系统，冬天用热空气加温，热空气一般来自？（） 。A、专用的燃烧加温器；B、给发动机及滑油散热后的空气；C、利用发动机废气加热后的空气即热交换器从气
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考题 对飞机座舱空调要求，座舱高度变化率？（）A、座舱高度增大时，变化率≤500英尺/分B、座舱高度增大时，变化率≤300英尺/分C、座舱高度增大时，变化率≤600英尺/分
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考题 下面属于飞机空调系统作用的是（）A、调节座舱和非增压舱的温度B、提供增压舱的增压空气C、提供货舱的冷却D、以上都是
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考题 如果气密座舱温度自动控制功能失效，则人工手动调节座舱温度时应注意（）.A、间断打开和关闭气源系统的引气活门，防止活门冻结B、对座舱加温或冷却的时间不宜过长，否则导致座舱温度波动C、空调系统不能长时间连续工作，否则系统会过热
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考题 飞机座舱温度调节的基本方法是：（）A、控制气源系统的引气温度不超过一定值B、调节供给座舱的空气温度C、向座舱供以较热的空气D、向座舱供以较冷的空气
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考题 空调组件温度调节的基本组成附件是（）A、座舱温度选择器、传感器B、压气机和涡轮C、座舱温度控制器D、双向电机机热、冷路活门
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考题 飞机气密座舱压力控制方法是（）A、控制向座舱的供气量B、控制座舱向外界的排气量C、使用敏感电门，按需要接通或断开供气增大增压泵D、使用敏感电门，控制增压泵输出压力
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考题 A321飞机空调系统中PACK的作用是什么？（）A、调节热空气的压力B、调节座舱三个区域的温度C、调节基础温度D、飞机增压
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考题 通风式气密座舱空调系统的基本组成部分为（）A、氧气供给系统B、气源系统C、空气温度调节系统D、座舱增压系统
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考题 非气密座舱飞机降低舱温的方法是采用（）A、利用冲压冷空气使座舱通风降温B、制冷装置提供冷气C、控制供向座舱的空气温度D、简单空气循环冷却系统
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考题 对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）A、飞机所处海拔高度上的大气压力B、飞机气密座舱内空气的绝对压力C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
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考题 对于非气密座舱飞机，对座舱内空气温度进行一定程度调节所采用的方法通常是（）A、专门的空调器对座舱加温或冷却B、座舱通风和加温对座舱冷却或加温C、利用制冷装置对座舱进行冷却D、利用外界寒冷空气对座舱进行冷却
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考题 现代民用客机采用的气密座舱型式为（）A、再生式气密座舱B、通风式气密座舱C、全密封式气密座舱D、自由通风式座舱
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考题 飞机气密座舱调压规律就是（）A、座舱压力随飞行时间的变化规律B、座舱高度随飞机高度的变化规律C、座舱余压随飞机高度的变化规律
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考题 对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
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考题 飞机气密座舱调温的基本方法是？（）A、控制混合的冷空气量B、控制供给的热空气量C、调节供给舱的空气温度满足调温要求
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考题 飞机气密座舱高度下降时变化率过大的影响？（）A、引起人体气胀B、引起胀耳感觉C、引起压耳感觉
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考题 某飞机为非气密座舱。夏天飞行时座舱通风不畅且湿度较大时，飞机乘员会感到（）.A、较舒适B、较闷热C、较凉爽
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考题 飞机气密座舱的余压的描述正确的是（）A、余压越大越好，因为可保持最低座舱高度B、余压过大，座舱结构受力增大C、飞行中为保证较低座舱高度，应始终保持最大余压
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考题 某飞机为无气密座舱无空气调节系统，夏天采用通风降温，气温33℃感到闷热是因为（）A、通风不畅，座舱空气湿度太大B、气温接近体温感到难受C、引进的气体太干燥
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考题 对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.A、总是等于飞机的飞行高度B、总是大于飞机的飞行高度C、总是等于座舱内的气压高度
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