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多选题
行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生CO、HC。
A

暖机工况

B

怠速运行工况

C

中、低速匀速行驶

D

减速行驶


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 稳态工况法(ASM)中,主要测量排气污染物有__________。A.CO,HC,NOB.CO,HC、N2C.CO2,HC,NOD.CO,CO2,NO

考题 发动机哪个工况是CO和HC排放浓度最大的工况()。A、怠速B、高速C、吸气D、压缩

考题 发动机在怠速工况工作时,节气门开度小,转速低、废气量相对增多,燃烧温度低,混合气浓,使()明显增多。A、COB、HCC、NOXD、CO、HC

考题 排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NO进入大气。

考题 废气系统中,发动机高温产生的有害气体是()A、COB、NOxC、CO2D、HC

考题 行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速均速行驶D、减速行驶

考题 某符合国3排放标准的在用轿车,其控制系统使用空气流量计,用废气分析仪检测怠速时的废气排放值,CO为8%,HC为2000ppm。请回答以下问题。该车的排放值比标准限值:()A、CO:高,HC://高B、CO:高,HC://低C、CO:低,HC://高D、CO:低,HC://低

考题 行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生NOXA、中、低速匀速行驶B、加速行驶C、高速行驶D、大负荷工况

考题 柴油发动机废气检测中,通常检测()值。A、CO浓度B、HC浓度C、CO和HC浓度D、烟度

考题 怠速工况:转速(),混合气浓度较高,残余废气量低(),燃烧不完全使CO、HC量(),氮氧化物();当怠速转速增大时, CO、HC的量()。

考题 行车工况与废气的形成有密切关系,通常产生NOx的工况是()A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶

考题 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量

考题 行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生CO、HC。A、暖机工况B、怠速运行工况C、中、低速匀速行驶D、减速行驶

考题 与发动机其他运转工况相比,维持发动机中等负荷工况,废气中CO含量和HC排放浓度呈现为()。A、CO含量最低,HC排放浓度较高B、CO含量最低,HC排放浓度也较低C、CO含量较高,HC排放浓度也较高D、CO含量较高,HC排放浓度较低

考题 废气再循环的目的是减少CO和HC的排放。()

考题 切断装有良好喷油器的汽缸高压火,会导致废气中的HC读数明显增高,切断有故障喷油器的汽缸高压火,废气中的HC读数增高较少。

考题 与汽车发动机相比较,液化石油气发动机的废气排放呈()的特点。A、CO、HC少,NOx较多B、CO、HC多,NOx较少C、NOx较少D、D、CO、HNOx较多

考题 我国规定在用汽车的废气检测项目是()。A、CO、HC及NOXB、CO、HC(总碳氢)C、CO及NOD、CO及NOX

考题 我国汽车安全检测规定,在用汽车的废气检测项目有()。A、SO2B、NOXC、总碳氢(HC)D、CO2

考题 混合气充分有效燃烧可()。A、减少CO,HC的产生B、减少CO的产生C、减少HC的产生D、减少CO2的产生

考题 柴油车排放的废气中不含有CO和HC成分。

考题 填空题怠速工况:转速(),混合气浓度较高,残余废气量低(),燃烧不完全使CO、HC量(),氮氧化物();当怠速转速增大时, CO、HC的量()。

考题 多选题行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生CO、HC。A暖机工况B怠速运行工况C中、低速匀速行驶D减速行驶

考题 单选题柴油机废气中有害成分有()。 ①CO2; ②CO; ③HC; ④颗粒物; ⑤NOX。A ①+②B ②+③+⑤C ②+③+④+⑤D ①+②+③+④+⑤

考题 单选题行车工况与废气的形成有密切关系,通常产生NOx的工况是()A 暖机工况B 怠速运行工况C 中、低速匀速行驶D 减速行驶

考题 多选题行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生NOXA中、低速匀速行驶B加速行驶C高速行驶D大负荷工况

考题 多选题行车工况与废气的形成有密切关系,通常在()会产生CO、HC。A暖机工况B怠速运行工况C中、低速均速行驶D减速行驶