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点燃式发动机汽车理想的空燃比是()。

  • A、15.6
  • B、12.3
  • C、14.7
  • D、10.9

参考答案

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考题 柴油机是()?A、压燃式发动机B、点燃式发动机C、喷气式发动机D、混燃式发动机

考题 电喷发动机在所有的工况下,均保持理想的空燃比控制。此题为判断题(对,错)。

考题 在对压燃式发动机汽车进行自由加速测量前,为什么要空踩3次?

考题 PCM根据氧传感器反馈的信号修正空燃比,使其达到理想的空燃比。

考题 黄标车即取得黄色环保标志的车辆,是指达不到国Ⅰ排放标准的装用点燃式发动机汽车和国Ⅲ排放标准的装用压燃式发动机汽车。这种说法正确吗?()A、正确B、错误

考题 应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有:()A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机

考题 汽车发动机可安什么方式分类,将其分为压燃式和点燃式发动机()A、着火方式B、燃料种类C、冲程数分类D、冷去方式

考题 柴油发动机属于()发动机。A、自燃式B、压燃式C、点燃式D、喷燃式

考题 在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少

考题 《点燃式发动机汽车排气污染物限值及测量方法(双怠速法和简易工况法)》(GB18285—2005)和《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)均为推荐性国家标准。

考题 现代汽车采用电控汽油喷射系统的主要的目的是:使发动机有最佳的空燃比和点火正时。

考题 利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。A、经济空燃比B、功率空燃比C、理想空燃比D、较稀空燃比

考题 汽车发动机有点燃和压燃两种着火方式。

考题 空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。

考题 发动机按着火方式分为点燃式和压燃式。

考题 电喷发动机在所有的工况下,均保持理想的空燃比控制。

考题 点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在()附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就()。

考题 对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A、供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B、供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C、供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

考题 单选题对于点燃式发动机汽车,空燃比与排气污染物成分发生量之间的关系是:()。A 供给浓混合气时,NOx减少,CO和HC增加B 供给稍稀混合气时,NOx、CO和HC同时增加C 供给稀混合气时,NOx、CO和HC同时减少

考题 单选题黄标车即取得黄色环保标志的车辆,是指达不到国Ⅰ排放标准的装用点燃式发动机汽车和国Ⅲ排放标准的装用压燃式发动机汽车。这种说法正确吗?()A 正确B 错误

考题 单选题点燃式发动机汽车理想的空燃比是()。A 15.6B 12.3C 14.7D 10.9

考题 单选题汽车发动机可安什么方式分类,将其分为压燃式和点燃式发动机()A 着火方式B 燃料种类C 冲程数分类D 冷去方式

考题 判断题空燃比特性是决定点燃式发动机性能和排放的关键因素。A 对B 错

考题 填空题点燃式发动机汽车采用三元催化转化器时的空燃比应精确地保持在()附近较狭窄的范围内,超出这个范围,催化转化器的综合效率就()。

考题 单选题利用三元催化净化器可净化发动机的尾气排放,其最佳净化效率对应进入发动机混合气为()区域。A 经济空燃比B 功率空燃比C 理想空燃比D 较稀空燃比

考题 多选题按其组成和对发动机性能的影响有()。A理论空燃比B经济空燃比C功率空燃比D实际空燃比

考题 判断题在装配点燃式发动机的在用汽车中,采用某一空燃比就要产生相应的废气,很难找到一个方法,使CO、HC和NOX这三种污染物同时减少A 对B 错