网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：
题目内容
（请给出正确答案）
空中交通流量控制的原则是：以（）采取措施为主，（）采取措施为辅，航空器（）等待为主，（）等待为辅。
- A、飞行过程中，飞行前，在空中，在地面
- B、飞行前，飞行过程中，在空中，在地面
- C、飞行过程中，飞行前，在地面，在空中
- D、飞行前，飞行过程中，在地面，在空中
参考答案
更多 “空中交通流量控制的原则是：以（）采取措施为主，（）采取措施为辅，航空器（）等待为主，（）等待为辅。A、飞行过程中，飞行前，在空中，在地面B、飞行前，飞行过程中，在空中，在地面C、飞行过程中，飞行前，在地面，在空中D、飞行前，飞行过程中，在地面，在空中” 相关考题
考题
打桩过程中，若桩端位于一般土层时，停止锤击桩的控制原则是（ ）。A.以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅B.以贯人度控制为主，桩端标高为辅C.仅控制桩端设计标高D.控制每阵10击的贯入度
考题
新加坡的交通发展模式为()A．以小汽车为主、公交为辅的交通模式
B．以小汽车为主体的交通模式
C．以轨道公交为主、小汽车和地面公交为辅的交通模式
D．公交为主、小汽车为主导（公交与小汽车并重）
考题
流量管理的原则（）。A、飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；空中盘旋等待为主，调配滑行次序为辅B、飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；地面等待为主，空中等待为辅C、调速为主，地面等待为辅；空中等待为主，调整计划为辅D、飞行前措施为辅，飞行过程中措施为主
考题
配电网的无功补偿原则是（）A、以配电变压器低压侧集中补偿为主，以线路高压补偿为辅；B、以线路高压补偿为主，以配电变压器低压侧集中补偿为辅；C、以线路高压补偿为主，以变电站集中补偿为辅；D、以变电站集中补偿为主，以配电变压器低压侧集中补偿为辅。
考题
新加坡的交通发展模式为（）。A、以小汽车为主、公交为辅的交通模式B、以小汽车为主体的交通模式C、以轨道公交为主、小汽车和地面公交为辅的交通模式D、公交为主、小汽车为主导（公交与小汽车并重）
考题
实施飞行流量管理的原则是（）。A、以实时流量管理为主，调配滑行次序为辅B、以先期流量管理和飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅C、以地面等待为主，调整计划为辅D、以飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅
考题
空中交通管理的内容主要包括（）。A、空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻援救B、空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理C、空中交通管制服务、告警服务和飞行情报服务D、飞行情报服务、空中交通流量控制和空域管理
考题
空中交通管制员或情者飞行指挥员在收到航空器发出的遇险信号后，应当迅速查明遇险航空器的位置和险情性质，（）。A、先报告上级，再采取措施B、先通告相关部门，再采取措施C、立即采取措施，并报告上级D、先报告上级，等待指示
考题
单选题土压式盾构开挖控制说法正确的是()。A
以土压和排土量控制为主，以塑流性改良、盾构参数控制为辅B
以土压和盾构参数控制为主，以排土量、塑流性改良控制为辅C
以土压和塑流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D
以土压控制为主，以排土量、盾构参数和塑流性改良控制为辅
考题
单选题新加坡的交通发展模式为（）。A
以小汽车为主、公交为辅的交通模式B
以小汽车为主体的交通模式C
以轨道公交为主、小汽车和地面公交为辅的交通模式D
公交为主、小汽车为主导（公交与小汽车并重）
考题
单选题土压式盾构开挖控制说法正确的是()。A
以土压和排土量控制为主，以溯流性改良、盾构参数控制为辅B
以土压和盾构参数控制为主，以排土量、溯流性改良控制为辅C
以土压和溯流性改良控制为主，以排土量、盾构参数控制为辅D
以土压控制为主，以排土量、盾构参数和溯流性改良控制为辅
考题
单选题打端承桩的控制原则是（）。A
贯入度控制为主，桩尖标高控制为辅B
控制标高C
桩尖标高为主，贯入度为辅D
只控制贯入度
热门标签
最新试卷
