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中间进近航段主、副区的MOC规定为().

  • A、主区MOC为150米,副区MOC由150米逐步递减为0
  • B、副区的MOC等于主区的MOC的一半
  • C、主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC

参考答案

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考题 MTC过程与MOC过程区别是什么?

考题 下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中,正确的是().A、直线复飞航迹的保护区没有副区B、直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0C、直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半

考题 在复飞最后阶段主区内的MOC为:().A、30mB、50mC、90mD、75m

考题 最后进近航段,当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时,MOC应取()。A、90mB、50mC、75m

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考题 计算ILS进近的OCH时,使用的余度为()。A、高度表余度和高度损失(HL)B、MOC=75MC、MOC=90M

考题 起始进近航段主区内的MOC规定为()。A、600米B、400米C、300米

考题 在复飞最后阶段主区内的MOC为().A、30mB、50mC、90m

考题 在复飞中间阶段主区内的MOC为().A、30mB、50mC、90m

考题 山区的MOC最大可增加到().A、1000mB、原航段MOC的3倍C、原航段MOC的一倍

考题 下列关于MOC的说法中,正确的一项是:().A、MOC是指飞机在某一航段飞行时的最低安全高度B、对于性能好的航空器,MOC可以降低C、气象条件好时,MOC可以降低D、MOC是指飞越安全保护区内的障碍物上空时,保证飞机不致与障碍物相撞的最小垂直间隔

考题 最后进近航段,当建立的梯级下降定位点距跑道入口小于6海里时,MOC应取:().A、90mB、50mC、75mD、60m

考题 下列有关保护区副区内MOC的说法中,正确的一个是:().A、副区的MOC等于主区的MOCB、副区的MOC等于主区的MOC的一半C、副区的MOC为0D、副区的MOC是由主区的MOC向外逐步减小至0

考题 起始进近航段的MOC为()。A、600mB、400mC、300mD、350m

考题 下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中,正确的是:().A、直线复飞航迹的保护区没有副区B、直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0C、直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半D、直线复飞航迹保护区副区的MOC由75M递减至30m

考题 起始进近航段主区内的MOC规定为:().A、600米B、400米C、300米D、150米

考题 计算ILS进近的OCH时,使用的余度为:().A、高度表余度和高度损失(HL)B、MOC=75MC、MOC=90MD、MOC=150M

考题 非精密进近最后进近航段(有FAF)的MOC为()。A、350mB、90mC、75mD、50m

考题 中间进近航段主、副区的MOC规定为:().A、主区MOC为150米,副区MOC由150米逐步递减为0B、副区的MOC等于主区的MOC的一半C、主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOCD、主区MOC为300米,副区MOC由300米逐步递减为150米

考题 中间进近航段的MOC为()。A、300mB、150mC、75mD、30m

考题 在复飞中间阶段主区内的MOC为:().A、30mB、50mC、90mD、75m

考题 下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是:().A、最后进近航段的MOC为75mB、最后进近航段的MOC为90mC、最后进近航段的MOC平原为75m,山区为90mD、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m