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民用运输机起飞前必须将襟翼放下到规定的起飞位置，否则：（）

  • A、起飞拉升时飞机将失速坠地
  • B、起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道
  • C、不能增大发动机功率
  • D、以上都对

参考答案

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考题 国内航班在()停止办理乘机手续。A.起飞前90分钟B.起飞前2个半小时C.起飞前30分钟D.起飞前40分钟
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考题 国际航班在()停止办理乘机手续。A.起飞前90分钟B.起飞前2个半小时C.起飞前30分钟D.起飞前40分钟
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考题 为什么起飞总是在速度表上用参考游标调出V2＋15速度()? A、是单发爬升参考速度B、是最小爬升梯度速度C、所有起飞襟翼位置起飞时保持的最小机动速度或收襟翼的起始速度D、是起飞目标速度
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考题 每一航班座位清理工作的时间不包括（　　）。 A．该航班起飞前15天前 B．该航班起飞前7天前 C．该航班起飞前2天前 D．该航班起飞前1天前
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考题 起飞过程中，当滑跑速度大于（）海里，飞机安定面配平超出起飞允许的范围，或减速板、襟翼不在规定的位置造成中断起飞，属飞行严重差错。A、60B、70C、80D、100
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考题 飞机起落架发生火灾主要原因：（）。A、大重量情况下中断起飞B、襟翼故障造成大速度降落C、起飞前未进行起落架充分冷却D、迫降
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考题 自动缝翼系统何时预位（）A、当飞机处于巡航阶段时预位B、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在10到25的位置C、飞行中的任何阶段，与襟翼位置无关D、在起飞和近进阶段，当后缘襟翼的位置在1到5的位置
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考题 连续起飞可否放地面襟翼位？
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考题 在正常起飞着陆情况下，关于襟翼的使用，合理的叙述是（）A、起飞时放到最大位置，着陆时放到最小位置B、起飞时放到最小位置，着陆时放到最大位置C、起飞着陆均放倒相同位置D、没有规律可循
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考题 持有OK票的客人需要在飞机起飞前72小时进行机票的确认工作，否则机票可能被取消。（　）
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考题 飞机在地面起飞前下列那种情况会引起起飞警告（）？A、安定面在绿色工作区域B、襟翼角度在1°－25°之间C、没有设置停留刹车D、速度刹车在DOWN位
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考题 正常情况下，什么时候不能选择形态“1+F”（）A、进近放襟翼过程中B、起飞后收襟翼过程中C、飞机在地面
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考题 古典管理理论中罗斯托的经济成长，五阶段正确是（）。A、传统阶段，起飞前阶段，起飞阶段，成熟阶段，高消费阶段B、传统阶段，起飞阶段，起飞前阶段，成熟阶段，高消费阶段C、起飞阶段，起飞前阶段，传统阶段，成熟阶段，高消费阶段D、起飞前阶段，起飞阶段，传统阶段，成熟阶段，高消费阶段
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考题 某飞机的襟翼收放由手柄控制。关于襟翼的操纵正确的说法是（）。A、将手柄扳至放下的任意位置，襟翼将放下到对应的角度B、必须将手柄板至中间位置才能使襟翼收上C、飞行的任何阶段都能按需要收或放襟翼
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考题 起飞前，前缘襟翼未放出，当向前推油门时，（）A、产生断续的喇叭声B、产生连续的喇叭声C、啸叫声D、铃声
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考题 大、中型民用运输机在起飞前必须将水平安定面调整到适当位置，否则：（）A、起飞拉升时飞机将失速坠地B、起飞拉升时将不能拉起机头而冲出跑道C、不能增大发动机功率D、以上都对
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考题 起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），（）方法可以提高起飞重量。（没有障碍物的限制）A、选择大角度襟翼B、增大V2C、减小V2
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考题 与着陆时相比，起飞时放襟翼的角度（）
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考题 下列何种情况下襟翼载荷限制器可以自动收进后缘襟翼（）A、襟翼放下到30单位，且空速等于或大于162节B、襟翼放下到40单位，且空速等于或小于162节C、襟翼放下到25单位，且空速等于或大于162节D、襟翼放下到40单位，且空速等于或大于162节
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考题 起飞前必须完成对灭火设备的检查，确保这些设备存放位置正确，符合使用要求。
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考题 你怎样正常收回前缘装置？（）A、将备用襟翼预位电门放到“预位”位置，备用襟翼控制电门放OFF（关）位B、将备用襟翼预位电门放“预位”位置，备用襟翼控制电门放“收上”（UP）位C、将襟翼手柄放“收上”位，打开A液压系统D、同B液压系统工作，将襟翼手柄放“收上”位
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考题 某飞机有电动式后缘襟翼，其工作情况？（）A、起飞未放到起飞位置时，油门推到起飞位有警告；B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大升力；C、着陆放下大角度襟翼主要增大刹车效应。
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考题 关于襟翼的工作，正确的说法是（）.A、起飞前如襟翼未放到起飞位时，油门推到起飞位会出现起飞形态警告B、着陆放下大角度襟翼的主要目的是增大阻力C、着陆放下大角度襟翼的主要目的是减小升力
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考题 驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？（）A、收上位B、起飞襟翼位C、与襟翼位置指示一致的位置
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