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余速利用使最佳速比（）。

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考题 在各自最佳速比下,轮周效率最高的级是()。 A、纯冲动级B、带反动度的冲动级C、复速级D、反动级
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考题 余速利用系数μ0表示（）级余速动能在（）级的被利用程度，μ1表示（）级余速动能被（）级利用程度。
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考题 理论和实际均证明：余速能否被充分利用与（）有关A、级内热降大小B、余速大小C、最佳速比D、级内焓降大小
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考题 多级背压式汽轮机的特点有（）。A、可采用最佳速比，保证效率B、使汽轮机高压段各级的效率提高C、余速动能获得充分利用D、前一级的流动损失变为热量再加热蒸汽，提高级后蒸汽的焓值
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考题 什么是汽轮机速比和最佳速比？
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考题 什么是余速利用系数，余速利用与不利用对轮周效率和最佳速比有何影响？
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考题 最佳速比
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考题 若余速在下一级中被利用，则（）不变。A、本级的有效焓降B、本级的理想焓降C、级的理想能量D、本级的余速损失
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考题 无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。
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考题 风电机组的叶尖速比，正确的表述是（）。A、叶尖速比越大，风轮捕获风能越大B、桨距角一定的情况下，存在唯一最佳叶尖速比C、最佳叶尖速比唯一确定D、叶尖速比越大，风轮捕获风能越小
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考题 什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？
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考题 什么叫余速利用，哪些级的余速不能被利用？
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考题 对余速利用的说法错误的是：（）A、使汽轮机的热力过程向右移B、熵增减小C、提高了汽轮机的效率D、多级汽轮机才有余速利用
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考题 速度比和最佳速比
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考题 余速利用
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考题 理论和实际均证明：余速能否被充分利用于（）有关。A、级内热降大小B、最佳速比C、余速大小
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考题 简述余速利用对最佳速比与轮周效率关系的影响。
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考题 关于多级汽轮机下面表述正确的是（）A、由于级数多，每一级焓降小，可以使每级均工作在最佳速比范围内B、多级汽轮机前面级的损失，会引起级后蒸汽焓值的降低C、前一级余速可被下一级利用D、多级汽轮机可以设计成回热式或中间再热式，从而提高循环热效率
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考题 汽车离合器的主要作用有（）。A、保证汽车怠速平稳B、使换档时工作平顺C、防止传动系过载D、增加变速比
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考题 多级气轮机的余速利用使原来的热力过程向左移，熵增（）。
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考题 单选题在各自最佳速比下，轮周效率最高的级是（）A  纯冲动级B  带反动度的冲动级C  复速级D  反动级
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考题 名词解释题余速利用
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考题 名词解释题最佳速比
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考题 问答题什么叫余速利用？余速在什么情况下可被全部利用？
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考题 问答题什么是余速利用系数，余速利用与不利用对轮周效率和最佳速比有何影响？
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考题 问答题简述余速利用对最佳速比与轮周效率关系的影响。
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考题 判断题无级变速器（CVT）的关键部件为无级变速机构，其作用是使变速器在起始转矩和终结转矩多种速比之间连续调整，最终自动选用最佳速比，使发动机始终处于最佳速比范围之内。A 对B 错
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