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由于迟缓率的存在延长了自外界（）到汽轮机（）开始动作的变化时间。

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考题 对于汽轮机的动态特性,下列哪些说法是正确的?() A、转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B、调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C、速度变动率δ越小，过渡时间越短D、机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大
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考题 汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为()。 A、与迟缓率大小无关B、与迟缓率大小成正比C、与迟缓率大小成反比D、与迟缓率大小的关系不能确定
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考题 人从机器或外界获得信息，经过大脑加工分析发出指令到运动器官开始执行动作所需的时间，是（ ）。A．感觉时间B．动作时间C．条件反射时间D．反应时间
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考题 什么是汽轮机调速系统的迟缓率？
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考题 迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔。
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考题 迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的（）。
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考题 在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。（）
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考题 迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调节阀开启动作的时间间隔。（）
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考题 汽轮机调节试验的目的是确定调节系统的（）等，可以全面确定调节系统的工作性能。A、静态特性B、速度变化率C、迟缓率D、动态特性
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考题 汽轮机迟缓率是汽轮机运行的重要经济指标之一。
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考题 参加健美操竞赛的成套动作时间为2分30秒，计时由（）A、音乐开始到音乐结束B、动作开始到动作结束C、音乐开始到动作结束
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考题 汽轮机并入电网后,由于调速系统迟缓率过大,将会引起（）。在空载时,由于迟缓率过大,将会引起____,使并网困难。
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考题 由于迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机执行机构开始动作的时间间隙。
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考题 汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。
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考题 燃烧设备惯性是指从燃料量开始变化，到炉内建立起新的热负荷以适应外界负荷变化所需的时间。
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考题 速度变化率表明汽轮机从空负荷到满负荷转速的变化程度。
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考题 由于迟缓率的存在，延长了来自外界（）到汽轮机（）开始动作的变化时间。
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考题 某台25MW的汽轮机与系统并列运行，如果该机的调节系统迟缓率为0.3%，速度变动率为5%，如果系统负荷摆动频率变化，试问该机负荷变化有多大？
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考题 迟缓率的存在延长了调节系统的动作时间，对机组运行十分不利，一般要求迟缓率不超过1%。
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考题 身体生病驾车会使驾驶员（），影响行车安全。A、动作迟缓，反应时间延长B、动作迟缓，反应时间缩短C、失误率下降D、判断准确
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考题 汽轮机调速系统的速度变动率和迟缓率越小越好。
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考题 调速系统的迟缓率是由各部件间的（）、（）和（）等原因造成的。由于存在迟缓率，所以破坏了（）和（）的单值对应关系。
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考题 汽轮机调整系统的迟缓率和速度变动率过大，在甩负荷情况下将引起转速上升，可能使危急保安器动作。
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考题 调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。
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考题 单选题对于汽轮机的动态特性，下列哪些说法是正确的？（）A 转速调节过程中，动态最大转速可以大于危急保安器动作转速B 调节系统迟缓的存在，使动态超调量减小C 速度变动率δ越小，过渡时间越短D 机组功率越大，甩负荷后超速的可能性越大
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考题 判断题由于粘结力的存在，使得钢筋应力与应变延钢筋长度变化。A 对B 错
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考题 单选题汽轮机的负荷摆动大小与迟缓率大小的关系为（）A  与迟缓率大小无关B  与迟缓率大小成正比C  与迟缓率大小成反比D  与迟缓率大小的关系不能确定
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