考题
工作时连杆螺栓承受交变载荷,因此在结构上应尽量增大连杆螺栓的刚性。()
此题为判断题(对，错)。
考题
连杆在工作中主要受气体力、往复惯性力等交变载荷作用。()
此题为判断题(对，错)。
考题
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )A.连杆弯曲引起的B.连杆扭曲引起的C.连杆双弯曲引起的
考题
往复活塞式压缩机连杆螺栓在工作中受交变载荷作用
考题
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（）A、连杆弯曲引起的B、连杆扭曲引起的C、连杆双弯曲引起的
考题
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。A、先校正弯曲，再校正扭曲B、弯曲和扭曲同时校C、弯曲和扭曲交替校D、先校正扭曲，再校正弯曲
考题
下列属于连杆主要损伤形式的有（）。A、连杆弯曲和扭曲B、连杆体裂C、连杆螺栓折断D、连杆打断齿部变形
考题
为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A、交变弯曲应力B、交变拉压应力C、交变扭曲应力D、交变冲击载荷
考题
连杆受到的交变载荷不包括。（）A、压缩B、拉伸C、弯曲D、旋转
考题
柴油机连杆在工作时主要承受（）。A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
考题
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果只有一个点或两个点与平板接触，说明连杆（）A、没变形B、有弯曲C、有扭曲D、有弯曲或扭曲
考题
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果三点都与检验器平板接触，说明连杆（）A、无弯曲B、无扭曲C、无弯曲又无扭曲D、有弯曲又有扭曲
考题
柴油机连杆在工作中主要承受（）.A、拉力B、压力C、扭转力D、交变载荷
考题
汽车发动机活塞连杆受到（）载荷。A、拉力B、压力C、交变D、扭矩
考题
连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。
考题
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧其原因是（）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置
考题
连杆检验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，并能校正连杆的弯曲与扭曲。
考题
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（）。A、连杆弯曲B、连杆扭曲C、连杆既弯曲又扭曲D、曲轴轴向定位装置有问题
考题
单选题为了能承受（）并尽量减轻质量，中高速柴油机连杆杆身大多制成工字截面．A
交变弯曲应力B
交变拉压应力C
交变扭曲应力D
交变冲击载荷
考题
单选题工作中的柴油机连杆所受载荷为（）A
名义载荷B
计算载荷C
交变载荷D
冲击载荷
考题
单选题柴油机连杆承受的载荷是（）A
冲击载荷B
交变载荷C
动载荷D
静载荷
考题
判断题往复活塞式压缩机连杆螺栓在工作中受交变载荷作用A
对B
错
考题
单选题连杆在工作时，由于受到复杂的（）载荷作用，会发生连杆的弯曲和扭曲。A
交变B
单向C
附加D
双向
考题
单选题连杆受（）形式的载荷最易疲劳破坏。A
拉伸B
压缩C
弯曲D
交变应力
考题
判断题连杆在工作时承受着各种交变应力的作用。A
对B
错
考题
单选题连杆受到的交变载荷不包括。（）A
压缩B
拉伸C
弯曲D
旋转
