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变速器输入轴前端花键齿磨损应不大于（）mm。

  • A、0.10
  • B、0.20
  • C、0.30
  • D、0.60

参考答案

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考题 变速器各挡都响,原因是变速器壳、轴、齿轮、花键全面磨损。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 出现离合器分离不彻底故障时，应检查（）在变速器输入轴花键齿上移动是否灵活。 A、从动盘B、离合器盖C、中间压盘D、主动盘
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考题 变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断.齿面剥落
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考题 变速器工作时的‘咔哒’噪声可能是（）。A、输入轴磨损B、同步器故障C、油封失效D、齿轮磨损、折断、齿面剥落
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考题 若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。A、输入轴、输出轴挠曲变形B、第二轴前端滚针轴承烧结C、轴承磨损松旷或损坏D、齿轮磨损过量
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考题 变速器主、副轴检查的内容主要是（）。A、轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C、轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D、轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动
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考题 东风EQ1090E变速器输入轴前端的花键轴与离合器从动盘的（）相连接。
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考题 桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A、静配合B、过盈配合C、配合D、配合间隙
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考题 对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B、花键齿的磨损量C、花键槽的深度
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考题 从动盘毂（）和变速器第一轴花键齿由于磨损，间隙过大，会造成离合器发抖 A、离合器B、主动盘C、中间压盘D、花键槽
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考题 离合器发抖的原因可能是（）。A、分离轴承磨损严重或缺油B、离合器踏板自由行程过大C、摩擦片磨损变薄、硬化、铆钉外露或沾有油污D、从动盘毂花键孔与变速器输入轴花键配合松旷
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考题 桑塔纳变速器输入轴、输出轴不得有裂纹，各轴颈磨损不大于（）mm，输入轴前端花键磨损不大于0.10mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06
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考题 变速器齿轮正常的磨损规律是（）A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快，滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢
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考题 传动轴花键磨损试验中，若被试滑动花键有半数以上的齿产生擦伤，或多于3个齿的齿厚磨损达0.5mm时, 即可停止试验。
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考题 传动轴花键轴与滑动叉花键的齿侧最大间隙为（）mm。
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考题 变速器齿轮正常磨损的的规律是（）。A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快，滑动齿轮比常啮轮磨损得快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢
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考题 变速器第一轴的轴向间隙应不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙应不大于0.20mm。
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考题 单选题若只有CA1092型汽车变速器直接挡和空挡能行驶，而其他挡均不能行驶，这说明变速器（）。A 输入轴、输出轴挠曲变形B 第二轴前端滚针轴承烧结C 轴承磨损松旷或损坏D 齿轮磨损过量
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考题 单选题传动轴花键齿与叉管花键槽磨损松旷可导致（）。A 万向传动装置异响故障B 手动变速器异响故障C 离合器异响故障D 车身异响故障
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考题 单选题桑塔纳变速器同步器滑块磨损严重、滑块弹簧弹力减弱或折断、键齿磨损使结合套与花键毂键齿的（）超过0.50mm等，应更换新件。A 静配合B 过盈配合C 配合D 配合间隙
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考题 单选题变速器工作时的“咔嗒”噪声可能是（）。A 输入轴磨损B 同步器故障C 油封失效D 齿轮磨损、折断.齿面剥落
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考题 单选题变速器第二轴（输出轴）花键齿与连接凸缘花键槽磨损严重可导致（）。A 前轮异常磨损故障B 前轮摆振故障C 万向传动装置异响故障D 手动变速器异响故障
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考题 填空题东风EQ1090E变速器输入轴前端的花键轴与离合器从动盘的（）相连接。
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考题 单选题对于传动轴花键轴主要是检查其（）。A 花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙B 花键齿的磨损量C 花键槽的深度
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考题 多选题离合器异响故障的原因正确的有（）。A分享轴承缺少润滑或损坏B变速器输入轴轴承磨损严重C从动盘铆钉松动、钢片破裂或减振弹簧折断D离合器踏板或分离轴承回位弹簧折断或脱落E从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿磨损严重，离合器盖与压盘连接松旷
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考题 单选题变速器主、副轴检查的内容主要是（）。A 轴的弯曲、花键磨损、纵向裂纹、轴与油封接触部位的磨损B 轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、轴与油封接触部位的磨损C 轴的弯曲、花键磨损、轴颈磨损、锈蚀D 轴的弯曲、花键磨损、锈蚀、轴向跳动
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