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电磁开关由保持线圈、吸引线圈、端子30、回位弹簧、可动铁芯、接触片、端子C、外壳组成。

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考题 电磁开关控制电路接通后，吸引线圈和保持线圈产生同向的电磁吸力将起动机主电路接通，电流是从（）出发。A、蓄电池B、电流表C、点火开关D、起动继电器SW端子
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考题 交流接触器的电磁系统包括线圈、动铁芯和静铁芯。
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考题 对起动机电磁开关进行检测试验时，不需要进行检测的内容是（）A、吸引线圈和保持线圈的阻值B、触点接触电阻C、保持线圈的释放电压D、回位弹簧的弹力
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考题 引擎起动时，起动马达电磁开关M端子与B端子接触时，电磁开关的吸入线圈即断电.
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考题 电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈与保持线圈D、继电器线圈
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考题 电磁式喷油器由壳体、进油口、接线端子、（）等组成。A、电磁线圈、弹簧、针阀B、转子、定子、电磁线圈、滤网C、稳压器、电磁线圈D、针阀、调压器
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考题 电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引和保持D、吸引或保持
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考题 起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈和保持线圈
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考题 电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A、吸引B、保持C、吸引与保持
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考题 车钥匙由“ST”回位到“ON”档位时，电磁开关内吸接线圈与保持线圈中产生的磁场的方向（）。A、相同B、相反C、先相同，后相反D、先相反，后相同
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考题 换挡电磁阀由衔铁，电磁线圈，回位弹簧等部分组成。（）
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考题 油压电磁阀由衔铁，电磁线圈，回位弹簧等部分组成。
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考题 （）电磁阀由衔铁，电磁线圈，回位弹簧等部分组成。
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考题 锁止离合器控制电磁阀由衔铁，电磁线圈，回位弹簧等部分组成。
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考题 启动过程中，电磁开关内的保持线圈被短路，由吸引线圈维持启动状态。
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考题 判断题电磁摩擦式离合器的工作原理是：当激磁线圈通电时，其固定电磁铁部分吸引可动铁芯，使之与摩擦板接触压紧，从而使主动轴带动从动轴一起转动，电流断开通过弹簧使铁芯与电磁铁脱离。A 对B 错
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考题 单选题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被（）A 断开B 接通C 隔离D 以上都不对
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考题 判断题交流接触器的电磁系统包括线圈、动铁芯和静铁芯。A 对B 错
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考题 单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠（）线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。A 吸引线圈B 保持线圈C 吸引线圈与保持线圈D 继电器线圈
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考题 单选题对起动机电磁开关进行检测试验时，不需要进行检测的内容是（）A 吸引线圈和保持线圈的阻值B 触点接触电阻C 保持线圈的释放电压D 回位弹簧的弹力
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考题 单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A 吸引B 保持C 吸引和保持D 吸引或保持
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考题 单选题电磁操纵式起动机主开关接通后，电磁开关中的铁芯被（）线圈电磁力保持在吸合位置。A 吸引B 保持C 吸引与保持
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考题 单选题电磁开关将起动机主电路接通后，活动铁芯靠下述线圈产生的电磁力保持在吸合位置上（）。A 吸引线圈B 保持线圈C A和B共同作用
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考题 单选题针对电磁摩擦式离合器，下列（）说法是对的。A 可动铁芯当激磁线圈通电时，与摩擦接触压紧B 可动铁芯当激磁线圈通电时，与摩擦接触脱离C 可动铁芯始终与摩擦接触压紧D 可动铁芯始终与摩擦接触脱离
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考题 判断题判断起动机电磁开关中吸引线圈和保持线圈是否损坏，应以通电情况下看其能否有力地吸动活动铁芯为准。A 对B 错
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考题 单选题起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A 吸引线圈B 保持线圈C 吸引线圈和保持线圈
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考题 判断题当起动机电磁开关继电器线圈通过电流时，铁芯被磁化而吸闭触点，致使吸引线圈和保持线圈之间的电路被接通。A 对B 错
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