考题
连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
连杆弯曲度不大于()mm,扭曲度不大于() mm。
A.0.2B.0.7C.0.51D.4
考题
造成发动机连杆弯扭变形的主要原因是（）。A、曲轴弯曲B、装配不当C、发动机超负荷和爆燃D、连杆轴颈间隙过大
考题
连杆轴颈与轴承的配合间隙应符合汽车修理厂规定。
考题
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
考题
连杆维修质量检验的项目是（）。A、弯曲度B、扭曲度C、弯扭并存D、双重弯曲度
考题
GB1499.1-2008标准规定，直条钢筋的弯曲度应不影响正常使用，总弯曲度不大于钢筋总长度的（）。
考题
连杆大头孔或小头孔中心线对端面的垂直度公差，在100mm长度上不大于（）。
考题
一支钢筋定尺长度为12m，标准规定的总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4%，总弯曲度应不大于多少？
考题
一支钢筋长度为12m，标准规定的总弯曲度不大于钢筋总长度的0.4％，总弯曲度应不大于（）。A、48mmB、48cmC、480mm
考题
抽油机新连杆应测量其长度和弯曲度是否在标准规定的范围内，弯曲度超过标准则定为（）产品。A、不合格B、合格C、合适D、标准
考题
汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（）mm。A、0.03B、0.05C、0.08D、0.10
考题
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求不平度应满足：在焊缝中心线两侧各100mm范围内，表面不平度不大于（）。
考题
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线度误差应不大于（）毫米，气门头部光磨后，圆柱部分的高度应不小于（）毫米。
考题
汽车修理技术标准规定：连杆在100mm长度上弯曲度值应≯（）mm，扭曲度值应≯0.06mm。超过允许值应进行校正。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
考题
发动机连杆的修理技术标准规定，连杆在100mm长度上弯曲值最大应不大于（）mm。A、0.01B、0.03C、0.5D、0.8
考题
发动机连杆的修理技术标准为连杆在100mm长度上弯曲值应不大于（）mm。A、0.01B、0.03C、0.5D、0.8
考题
连杆变形可在（）进行检验，其要求是：每100mm长度上的弯曲度应不大于（），扭曲度值应不大于（）。
考题
根据JT3101-81《汽车修理技术标准》的规定气门杆的直线误差应不大于（）。A、0.6mmB、0.9mmC、0.8mm
考题
用连杆检验仪检验连杆变形时，若三点规的3个测点都与检验平板接触，则连杆（）。A、无变形B、弯曲变形C、扭曲变形D、弯扭变形
考题
组装发动机活塞连杆组时，活塞在缸内偏斜量一般在100mm长度内不大于0.01mm。
考题
判断题连杆如有弯、扭，应先校正弯曲，再校正扭曲。A
对B
错
考题
判断题在受扭构件中设置抗扭钢筋在很小程度上提高构件的抗裂扭矩值。A
对B
错
考题
单选题用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时，若上测点和平板接触，两下测点不与平面接触且与平面的间隙一致，则表示（）。A
连杆有扭曲B
连杆无变形C
连杆有弯曲D
连杆弯、扭并存
考题
判断题连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A
对B
错
考题
单选题汽车修理标准规定，连杆在100mm长度上的弯曲值应不大于（）mm。A
0.03B
0.05C
0.08D
0.10
