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以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。

  • A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水
  • B、发动机过热时，突然添加冷水
  • C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足
  • D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大

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更多 “以下不属于汽缸体裂纹的主要原因的是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水B、发动机过热时，突然添加冷水C、汽缸体铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大” 相关考题
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考题 气缸盖和气缸体裂纹的原因有哪些？
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考题 气缸体损伤形式有平面的变形，缸体裂纹，气缸磨损，螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。
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考题 不属于气缸体裂纹的主要原因是（）。A、车辆在严寒季节，停车后没有及时放掉发动机和水箱的水B、发动机过热时，突然添加水C、汽缸铸造时残余应力的影响及汽缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足D、汽缸体螺栓拧紧力矩过大
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考题 以下不属于凸轮轴产生裂纹的主要原因的是（）。A、材料缺陷B、应力集中C、制造缺陷D、螺栓拧紧力矩过大
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考题 裂纹通常是发动机气缸体报废的主要原因。
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考题 运行不当易引起（）产生裂纹。A、调节级汽室B、高压缸的上、下缸体结合面C、中压缸的上、下缸体结合面D、整个低压缸的内壁
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考题 填空题拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
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考题 多选题导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。A水垢散热不良，使水道壁产生裂纹B装配时螺栓拧紧力矩过大C冷却水冰冻冻裂D曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
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