考题
四冲程汽油机在进气冲程结束时,汽缸内的压力略低于大气压,这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽油机电控燃油喷射系统(缸外多点喷射式)中喷油器是将燃油喷在( )。A.节门气下方B.进气歧管内C.气缸内D.进气总管内
考题
汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A、节门气下方B、进气歧管内C、气缸内D、进气总管内
考题
喷油提前角是指喷油器开始向气缸内喷油时曲轴的位置，与（）结束时曲轴的位置之间的夹角。A、进气冲程B、压缩冲程C、作功冲程D、排气冲程
考题
四冲程汽油机在进气冲程结束时，汽缸内的压力略（）大气压，这是由于进、排气系统存在阻力的缘故。
考题
柴油机喷油器向气缸内喷油和汽油机火花塞产生电火花都是在（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。
考题
顺序喷射式电控燃油喷射式汽油机中，喷油器在（）冲程将近结束时向进气歧管内喷油的。A、进气B、压缩C、作功D、排气
考题
对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）A、进气量大大增加B、降低进气量C、混合气雾化不良D、怠速过高
考题
四冲程汽油机在进气行程活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门（），进气行程结束。
考题
汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A、气缸内B、气缸外C、高压中D、低压中
考题
柴油机进气冲程和汽油机不同，它所进的是（）A、柴油B、混合气C、空气
考题
柴油机进汽冲程和汽油机不同，它所进的气是（）。A、柴油B、混合气C、空气
考题
四冲程汽油机进气行程中，进气终了时，气缸内气体的压力（）大气压。A、高于B、等于C、低于
考题
四冲程汽油机工作顺序为（）A、进气；做功；压缩；排气B、进气；压缩；做功；排气C、进气；做功；排气；压缩D、进气；排气；压缩；做功
考题
对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成进气量大大增加。
考题
电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内，喷油量仅取决于（）
考题
下列关于汽油机混合气形成的说法中正确的是：（）。A、汽油机的混合气是在气缸内形成的B、汽油机的混合气是气缸外形成的C、化油器式汽油机的混合气是在缸外形成的，而电喷式汽油机混合气是在缸内形成的D、汽油机、柴油机混合气形成方式是一样的
考题
缸外多点喷射式汽油机的燃油喷在进气门前方的（）内。
考题
判断题不管是化油器式汽油机还是电控喷射式汽油机，都是由节气门来控制进气量的。A
对B
错
考题
判断题对于化油器汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成进气量大大增加。A
对B
错
考题
单选题汽油机的燃油和空气是在（）混合的，进气行程中进入气缸的是可燃混合气。A
气缸内B
气缸外C
高压中D
低压中
考题
填空题电控汽油喷射式发动机喷油器的功用是按照电控单元的指令在恒压下定时定量地将汽油喷入进气道或进气管内，喷油量仅取决于（）
考题
单选题汽油机电控燃油喷射系统（缸外多点喷射式）中喷油器是将燃油喷在（）。A
节门气下方B
进气歧管内C
气缸内D
进气总管内
考题
填空题四冲程汽油机在进气行程活塞到达下止点时，曲轴转过半周，进气门（），进气行程结束。
考题
单选题对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）。A
进气量大大增加B
降低进气量C
混合气雾化不良D
怠速过高
考题
单选题四冲程汽油机工作顺序为（）A
进气；做功；压缩；排气B
进气；压缩；做功；排气C
进气；做功；排气；压缩D
进气；排气；压缩；做功
