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机油泵被动齿轮轴同壳体的配合一般要留有间隙。

参考答案

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考题 柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
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考题 齿轮式机油泵主要包括传动齿轮、主动齿轮轴、被动齿轮轴、主动齿轮、被动齿轮、泵体、泵盖，以及进油口和出油口等。
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考题 机油泵被动齿轮轴与被动齿轮轴承的配合间隙应该不大于（）mmA、0.10B、0.08C、0.05D、0.02
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考题 汽车差速器壳体轴承座孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙一般应不大于0.15mm。
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考题 当滚动轴承的内圈与轴过盈配合，外圈与壳体为间隙配合时，可先将轴承装在壳体上。
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考题 变速器异响的可能原因有（）A、主从动齿轮配合间隙过大B、齿轮轴承配合过紧C、路面颠簸不平D、驱动力过大
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考题 转轴在固定时（）。A、要留有径向间隙B、要留有轴向间隙C、摩擦力较小D、要留有径向和轴向间隙
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考题 滑油泵的工作性能主要取决于油泵齿轮与壳体之间的配合间隙。
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考题 （）由内转子、外转子、驱动轴、壳体等组成。A、转子B、齿轮C、机油泵D、齿轮轴
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考题 齿轮式机油泵的使用性能主要取决于机油泵齿轮于泵体的配合间隙。
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考题 装配机油泵时，主要应检查（）。A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D、主、被动齿轮的齿数
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考题 机油泵被动齿轮轴与被动齿轮（或衬套）承孔的配合间隙应不大于（）mm。A、0.10B、0.16C、0.14D、0.12
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考题 机油泵主、被动齿轮同泵壳内壁的径向间隙为（）mm。A、0.05～0.15B、0.20～0.25C、0.25～0.30D、0.30～0.40
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考题 编制差速器壳的修理工艺卡中，下列属于技术检验工艺卡项目的是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
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考题 编制差速器壳的技术检验工艺卡，技术检验工艺卡首先应该（）。A、裂纹的检验，差速器壳应无裂损B、差速器轴承与壳体及轴颈的配合的检验C、差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验
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考题 机油泵主动齿轮轴与壳（或衬套）承孔的配合间隙应不大于（）mm。A、0.18B、0.16C、0.14D、0.12
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考题 差速器壳修理过程中，必须进行检验的项目是（）。A、左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面的检验B、圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙的检验C、差速器轴承与壳体配合的检验D、圆柱主动齿轮轴承与轴颈的配合间隙的检验
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考题 转子式机油泵的内外转子与壳体端面间隙应为（）mm。A、0.05～0.115B、0.115～0.18C、0.18～0.25D、0.25～0.30
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考题 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.O5～0.25mm。
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考题 EQ6100-1型发动机机油泵齿轮与壳体间隙应为（）；齿轮与泵盖端隙应为（）；主、被动齿轮啮合间隙应为（）。
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考题 差速器壳技术检验工艺卡规定，第一项进行（）。A、差速器壳裂纹的检验B、差速器轴承与壳体配合的检验C、差速器壳与半轴齿轮轴配合的检验D、差速器壳连接螺栓拧紧力矩的检验
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考题 差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.35～0.45mm。
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考题 多选题装配机油泵时，主要应检查（）。A主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B齿轮和泵壳的齿顶间隙C主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙D主、被动齿轮的齿数
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考题 单选题机油泵装配时主要应检查（）。A 主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B 齿轮和泵壳的齿顶间隙C 主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙
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考题 判断题齿轮式机油泵的工作性能主要取决于油泵齿轮与壳体间的配合间隙。A 对B 错
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考题 单选题机油泵由内转子、（）、驱动轴、壳体等组成。A 转子B 外转子C 齿轮D 齿轮轴
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考题 判断题齿轮式机油泵的使用性能主要取决于机油泵齿轮于泵体的配合间隙。A 对B 错
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