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航路飞行中，高度表的气压基准面是（）

  • A、QFE
  • B、QNH
  • C、QNE

参考答案

更多 “航路飞行中，高度表的气压基准面是（）A、QFEB、QNHC、QNE” 相关考题
考题 气压式高度表是利用标准大气压力与速度的函数关系来测量飞行高度的。()
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考题 航路飞行中，高度表的气压基准面是QNE。()此题为判断题(对，错)。
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考题 航路飞行中，高度表的气压基准面是（）A.QFEB.QNHC.QNE
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考题 航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当：()。A.上升到距该机场道面600米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层B.上升到距该机场道面900米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层C.上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层
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考题 航路飞行中，飞行高度表的气压基准面是()。A.QFEB.QNHC.QNE
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考题 航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是（）A、海压高B、场压高C、标准气压高度
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考题 测量和指示高度的仪表通常有：（）A、无线电高度表和惯导系统B、气压式高度表和惯导系统C、无线电高度表和气压式高度表D、惯导系统和飞行管理系统
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考题 航路飞行中，飞行高度表的气压基准面是（）。A、QFEB、QNHC、QNE
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考题 飞机在比标准大气暖的空气中飞行时，气压高度表所示高度将（）实际飞行高度.A、等于B、低于C、高于
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考题 航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）A、本*站气压B、场面气压C、修正海平面气压D、标准海平面气压
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考题 Ⅱ类ILS进近飞行员确定DH时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、近地告警系统
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考题 一架大型运输机在飞行的过程中，如果备用高度表后的气管松脱，那么高度表指示的是（）.A、飞机的气压高度B、外界大气压力所对应的气压高度C、飞机的客舱气压高度D、客舱气压
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考题 根据飞行需要应调整气压高度表的基准面，在航线飞行时用：（）.A、标准气压高度B、相对高度C、真实高度D、海平面高度
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考题 在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？
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考题 I类ILS进近飞行员使用什么确定DH（）。A、无线电高度表B、气压式高度表C、目测高度
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考题 I类ILS进近，飞行员飞行员什么确定DH（）。A、无线电高度表B、气压式高度表C、目测
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考题 飞机从高压区飞往低压区若未重新在高度表上调整气压值，按气压式高度表飞行会产生什么情况（）A、飞行高度低于计划高度B、飞行高度高于计划高度C、飞行高度等于计划高度
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考题 把气压高度表拨到1013.2hPa时，可用以指示飞行高度层。
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考题 各航空器均采用标准大气压（QNE），即1013.2百帕作为气压高度表拨正值，高度表指示的是（）。A、飞行高度B、飞行高度层C、过渡高度D、过渡高度层
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考题 航空器在航路飞行阶段，使用（）作为气压基准面A、标准大气压B、修正海平面气压C、场面气压
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考题 气压高度表是一个高灵敏度的空盒气压表，它是根据气压随高度递增的规律来显示飞行高度。
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考题 Ⅰ类ILS进近，飞行员确定DH时使用（）。A、气压式高度表B、无线电高度表C、目测D、气压式高度表或无线电高度表
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考题 在27000英尺飞行高度层上，高度表设定正确。在下降时，飞行员没有设置当地气压值30.57，如果机场海拔高为650英尺，高度表功能正常，在着陆时高度表将显示（）
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考题 航线飞行时用来调整高度表的气压是：（）.A、本站气压B、场面气压C、修正海平面气压D、标准海平面气压
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考题 在飞行中遇到较强的下降气流时，除造成航空器掉高度外，还可以造成严重危害的情况是（）。A、气压式高度表读数高于实际高度B、空速表误差加大C、地速减小D、气压式高度表读数低于实际高度
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考题 为了防止飞机在空中相撞，在航线上飞行的飞机上的气压高度表必须取统一的基准面，这个基准面是（）。A、修正海平面气压B、海平面C、场面气压D、1013.25hPa等压面
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考题 飞机在比标准大气冷的空气中飞行时，气压高度表所示高度将比实际飞行高度为（）A、相同B、低C、高
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