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有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()

  • A、从航空器飞行方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
  • B、从航空器飞行方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
  • C、从航空器飞行方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

参考答案

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考题 《中华人民共和国飞行基本规则规定》规定:遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可 以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告飞行管制部门,并对该决定负责。改变高度层的方法是:_________,然后转回原航线。

考题 航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。A.改变高度层的地段和速度;B.改变高度层的速度和时间;C.改变高度层的地段和时间;

考题 航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应决定后立即改变。()此题为判断题(对,错)。

考题 航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应()A.决定后立即改变B.主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变C.经有关空管部门许可后方可改变

考题 机长决定在飞行前纠正允许不工作的设备项目将____于最低设备清单的规定。对于某 次飞行,在当时的具体条件下,如机长判断额外的设备项目对安全是重要的,机长可以提出____于最低设备清单的要求。

考题 遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是:()。A.从航空器飞行的方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线B.从航空器飞行的方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线C.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线

考题 航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间

考题 航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因,需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时,必须明确改变的高度层以及()。A、改变高度层的地段和速度;B、改变高度层的速度和时间;C、改变高度层的地段和时间。

考题 航空安全员在除航空安保处置事件外,涉及飞行安全的其它紧急情况,执行机长、主任乘务长/乘务长的指令和安排的任务。

考题 在除航空安保处置事件外,涉及飞行安全的其它紧急情况,航空安全员()执行机长、主任乘务长/乘务长的指令和安排的任务。A、可以B、必须C、不得D、以上都不对

考题 在航空器上出现扰乱行为或者非法干扰行为等严重危害飞行安全行为时,机长不可以根据需要改变原定飞行计划。

考题 失去通信联络的航空器改航去备降场,在判明航空器可以收到管制员指令的情况下,如果原高度层不符合新航向的高度层配备,在(),管制员应指挥其下降()米飞行,并在最低安全高度层以上飞行。A、6600(含)-12000米,300B、6600(不含)-12000米,600C、6600(含)米以下,600D、6000(含)米以下,300

考题 在接受到中型或重型无人驾驶自由气球的飞行计划通知后,空中交通服务部门必须负责向各有关方发布相关情况,包括()。A、气球的飞行识别代号,发射地点,巡航高度层B、气球的飞行识别代号,发射地点,巡航高度层,降落地点C、气球的飞行识别代号,发射地点,巡航高度层,降落地点,预计飞行停止的日期D、气球的飞行识别代号,气球的登记和种类,发射地点,巡航高度层,降落地点

考题 在发生威胁飞行安全的紧急情况时,航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层,其方法为()。A、飞行方向左转30度,飞行20千米B、飞行方向右转30度,飞行20千米,再平行航线上升或下降高度,再转回原航路C、飞行方向右转20度,飞行30千米,再平行航线上升或下降高度D、上升或下降到新的高度层,再右转30度,飞行20千米,再平行原航线飞行

考题 飞行计划电报(FPL)中,高度层数据以“F”开始时,代表()。A、英制,飞行高度层,单位100英尺B、英制,飞行高度层,单位10英尺C、公制,飞行高度层,单位10米D、公制,飞行高度层,单位10米

考题 紧急情况时,飞行组应在飞机停稳后使用旅客广播系统向乘务组通告机长意图。

考题 航空器在飞行中,若需改变高度层时,通常情况下机长应()A、决定后立即改变;B、主动与空军管制部门联系,经其同意后方可改变;C、经有关空管部门许可后方可改变

考题 没有经过空中观察的地区,()进行农业作业飞行。A、可以B、不可以C、机长决定D、管制员决定

考题 飞行中受到炸弹威胁处置程序中报告机长,尽量详细报告炸弹威胁的性质、炸弹类型,如炸弹停留的位置、炸弹外观、炸弹大小及引爆装置等信息,以便机长能正确作出决定。

考题 飞行中发生紧急情况,机长认为需要执行紧急着陆时,应使用紧急联络信号呼叫乘务长,如呼叫系统失效,机长应使用“系好安全带”灯或旅客广播系统通知乘务长。()

考题 乘务长在飞行中遇有紧急情况应及时报告机长,在机长的指示下,指挥乘务员充分利用机上应急设备保证旅客安全。应急情况下,负责广播。

考题 飞行中失去地空联络,错误处置是:()A、目视飞行时,机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆B、仪表飞行时,机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间,飞往着陆机场导航台上空C、塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟,将等待空域内该航空器的飞行高度层空出D、确知着陆机场的天气低于标准,方可按照飞行计划飞往备降场,改航后,应保持原高度层飞行

考题 如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施?

考题 航路、航线飞行或者转场飞行时,因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因需要改变飞行高度层,飞行管制部门允许航空器改变飞行高度层时,必须明确改变的高度层以及()A、改变高度层的地段和速度B、改变高度层的速度和时间C、改变高度层的地段和时间D、改变高度层的进入点和时间

考题 谁对所有行动的指令和执行有最后决定权?()A、机长B、操纵飞行员(PF.C、自动飞行时为操纵飞行员(PF.,人工飞行时为机长D、自动飞行时为机长,人工飞行为操纵飞行员(PF.

考题 当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时()A、机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板B、机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼C、机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板D、机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

考题 多选题下列可以控制空中交通流量的有()A延迟起飞时间B改变飞行高度层C航路上盘旋D改变航路