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在发生威胁飞行安全的紧急情况时,航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层,其方法为()。
- A、飞行方向左转30度,飞行20千米
- B、飞行方向右转30度,飞行20千米,再平行航线上升或下降高度,再转回原航路
- C、飞行方向右转20度,飞行30千米,再平行航线上升或下降高度
- D、上升或下降到新的高度层,再右转30度,飞行20千米,再平行原航线飞行
参考答案
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考题
《蒙特利尔公约》中规定了危害民用航空器安全的行为范围括包()。
A.对飞行中航空器的人使用暴力而危及航空器的安全B.破坏使用中的航空器,使其不能飞行C.在使用中的航空器内放置危及其飞行安全的装置D.破坏航行设备而危及其飞行安全和故意传递假情报而危及飞行中的航空器的安全
考题
《中华人民共和国飞行基本规则规定》规定:遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可 以决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告飞行管制部门,并对该决定负责。改变高度层的方法是:_________,然后转回原航线。
考题
遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是:()。A.从航空器飞行的方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线B.从航空器飞行的方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线C.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后转回原航线
考题
除下列()情况之外,民用航空器不得飞越城市上空。A、起飞、降落的航路所必须的B、飞行高度足以使该航空器在发生紧急情况时离开城市上空,而不致危及地面上的人员、财产安全的C、制定的航路所必须的D、按照国家规定的程序获得批准的
考题
依据《首都机场飞行区驾驶员违章行为记分标准》,下列哪些违章行为应对驾驶员记4分()A、车辆对接航空器时无人指挥B、车辆在机位安全*区内超速行驶C、车辆在机位安全*区内倒车时无人指挥D、车辆对接航空器前,未按规定试踩刹车
考题
发生飞行冲突或由于空中交通管制原因造成危及飞行安全的事件后,()应当在()内将主要情况逐级上报至总调度室,并同时按照有关规定程序上报相应的航空安全管理部门。A、航空器驾驶员,24小时B、飞行报告室,30分钟C、发生问题的管制室,24小时D、航空公司签派室,24小时
考题
有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()A、从航空器飞行方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。B、从航空器飞行方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。C、从航空器飞行方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。
考题
机长在执行职务时,可以行使下列哪些权力()A、在航空器起飞前,发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的,有权拒绝起飞。B、在航空器飞行中,对扰乱航空器内秩序,干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人,有权采取必要的管束措施。C、在航空器飞行中,对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为,有权采取必要的措施。D、在航空器飞行中遇到特殊情况时,有权对航空器的处置作最后决定
考题
在管制区域内对航空器实施雷达引导时,若航空器驾驶员要求维持其自主领航,雷达管制员应当()。A、拒绝驾驶员要求,按自己的意图进行雷达引导B、尽可能允许航空器维持其自主引导C、立即同意驾驶员的要求D、拒绝其要求,除非影响飞行安全
考题
对于正在接受管制服务的航空器,管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时,管制员应当()。A、对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责B、指挥该航空器进行避让C、在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前,可以改变该航空器的飞行航迹D、向该航空器提供空中活动通报
考题
在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行,航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请,并经过批准后方可进行。“预先”指()。A、在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请B、在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件,机长临时申请也可以C、必须通过PLN电报申请D、A和B
考题
航空器在飞行中遭到劫持或其它紧急情况时,机长(飞行通信员)应当在保证航空器和所载人员安全的前提下,设法发出无线电紧急信号,报告遇到的紧急情况,同时将二次雷达应答器编码置在()。A、7700B、7600C、7500D、7777
考题
单选题飞行中的航空器能否投掷物品()A
不行B
可以,在飞行安全所必需时C
可以,在山区上空时D
随时可以
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