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主轴轴颈磨损超差，一般是采取（）加大尺寸后，按轴承配合要求精密配磨修复。

  • A、涂镀法
  • B、喷涂法
  • C、镀铬法
  • D、堆焊法

参考答案

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考题 主轴轴颈磨损超差,一般是采取()加大尺寸后,按主轴配合要求精密配磨修复。 A、涂镀法B、镀铬法C、喷涂法
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考题 主轴颈的下沉量可以用来表示。（）A.曲轴的磨损量B.主轴颈的磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.主轴承间隙
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考题 桥规测量工作所记录的数据是：A.主轴颈磨损量B.主轴承的磨损量C.主轴颈的下沉量D.主轴承间隙的变化量
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考题 主轴颈下沉量是通过测量______获得。 A.曲轴臂距差B.轴颈磨损量C.主轴承下瓦磨损量D.桥规值
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考题 主机主轴承磨损后,______性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差;Ⅱ.桥规值;Ⅲ.轴承间隙;Ⅳ.曲轴轴线状态;Ⅴ.主轴颈下沉量。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+Ⅱ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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考题 将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于______。 A.主轴颈无磨损B.忽略曲轴主轴颈的磨损量C.二者磨损相同D.主轴承下瓦磨损量大
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考题 修复精密磨床主轴轴颈时，若轴颈超差较大，宜用精车修复，超差较小时则用研磨方法修复。
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考题 精密主轴轴颈磨损很严重时，滚动轴承轴颈可以镀铬，滑动轴承轴颈一般不允许镀铬。
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考题 当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求，面轴颈的径向跳动超差，可以（）。A、调整主轴轴承间隙B、修复主轴锥孔C、更换主轴轴承D、修复主轴定心轴颈E、更换主轴
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考题 滑动轴承的轴颈磨损，一般情况下为修磨轴颈，配换轴瓦，但轴颈修磨后尺寸不得小于原轴颈尺寸1.5mm。
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考题 主轴的磨损多发生在（）A、与工件或刀具配合的轴颈或锥孔B、与传动件配合的轴颈C、与密封圈配合的轴颈D、与滚动轴承或滑动轴承配合的轴颈或端面
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考题 桥规测量工作所记录的数据是：（）A、主轴颈磨损量B、主轴承的磨损量C、主轴颈的下沉量D、主轴承间隙的变化量
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考题 磨床砂轮主轴轴承磨损,配合间隙过大，不但能使磨削工件超差，同时还会因产生振动而使工件表面出现直波纹。
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考题 卧式镗床主轴走刀镗孔的圆度，圆柱度超差的原因是（）。A、主轴径向圆跳动、轴向窜动超差B、主轴镗杆、轴套磨损C、主轴箱尾导轨磨损D、主轴轴承磨损E、镗杆后支承磨损
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考题 主轴颈产生磨损后，会加速推力轴承的（）磨损。A、轴向B、径向C、同向D、反向
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考题 精密万能磨床磨削长轴时，由于（），使长轴圆柱度超差。A、床身导轨水平面内的直线度超差B、工件顶尖顶的太紧或太松C、工件中心孔不合格D、工件主轴轴承松动E、工件主轴轴承磨损
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考题 单选题主轴颈的下沉量可以用来表示（）。A 曲轴的磨损量B 主轴颈的磨损量C 主轴承下瓦磨损量D 主轴承间隙
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考题 单选题主轴颈的下沉量是（）。A 主轴承的磨损量B 主轴颈的磨损量C A或BD A+B
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考题 单选题主轴颈下沉量是通过测量（）获得。A 曲轴臂距差B 轴颈磨损量C 主轴承下瓦磨损量D 桥规值
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考题 单选题桥规值可以反映（）的大小。A 主轴承下沉量B 主轴承间隙C 主轴承下瓦磨损量D 主轴颈磨损量
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考题 多选题主轴的磨损多发生在（）A与工件或刀具配合的轴颈或锥孔B与传动件配合的轴颈C与密封圈配合的轴颈D与滚动轴承或滑动轴承配合的轴颈或端面
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考题 单选题桥规测量工作所记录的数据是（）A 主轴颈磨损量B 主轴承的磨损量C 主轴颈的下沉量D 主轴承间隙的变化量
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考题 单选题主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。A Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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考题 单选题将主轴颈下沉量视为主轴承下瓦的磨损量是由于（）。A 主轴颈无磨损B 忽略曲轴主轴颈的磨损量C 二者磨损相同D 主轴承下瓦磨损量大
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考题 单选题某主轴颈前后两次所测得的桥规值之差为（）。A 主轴承下沉量B 主轴颈下沉量C 主轴承磨损量D 主轴颈磨损量
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考题 单选题引起曲轴附加弯曲应力是（）所致。A 主轴承磨合不良B 主轴颈磨损不均匀C 主轴颈过度磨损D 各道主轴承磨损不均
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考题 单选题测量曲轴臂距差主要是为了判断（）。A 主轴颈的磨损量B 主轴承的磨损量C 曲轴有否挠曲变形
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