考题
为保证曲线两端直线方向不改变,就必须使拨道前和拨道后曲线正矢总和相等。()
考题
铺设的轨道，应按轨道中心线拨正，直线目视直顺，曲线目视圆顺，轨道中心线不超过设计的（）。A.＋20mmB.＋30mmC.＋50mm
考题
在DTS轨道精调软件中,平顺性指标可通过对主要参数(平面位置、轨距、高程、水平)指标曲线图的“削峰填谷”原则来实目的:直线顺直,曲线圆顺。()
此题为判断题(对，错)。
考题
《修规》第4.7.1条:线路直线和曲线拨道有何规定?
考题
捣固车在直线和圆曲线上用四点法检测拨道作业时()。
A、修正值方向为左B、修正值为右C、与线路曲线方向相反D、无修正值
考题
通过起拨道作业来消除轨道()偏差,使线路曲线圆顺,直线平直,确保行车安全。
考题
在曲线拨道时应()。
A.先目测圆顺度，再目测目测B.先对曲线正矢调查，再压大、挑小C.先调查现场正矢，并计算拨道量，再进行全面整正D.将正矢误差向直线段均匀顺出
考题
曲线两端鹅头产生的原因是曲线附近直线方向不正,拨道作业的拨道量计划不当,测拨道误差大等。()
此题为判断题(对，错)。
考题
捣固车采用三点法，前司机室操作人员把作业前实测准确线路方向偏差值输入拨道电路，可以完全消除方向偏差。
考题
拨道就是将线路平面位置不直顺的拨成正直圆顺。
考题
08-32捣固车四点式拨道、三点式拨道只能达到线路方向基本圆顺，不能完全消除线路方向偏差，整正后的线路仍有一定的方向偏差存在，故称为（）。
考题
线路大、中修验收标准轨向应达到（）标准。A、直线目视顺直，符合作业验收标准B、曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准C、曲线始、终端不得有反弯D、曲线始、终端不得有“鹅头”
考题
捣固车的作用是，在自动检测并通过起拨道消除轨道几何尺寸偏差的同时，实现对线路的捣固和道床碴肩夯拍，纠正水平、高低和轨向偏差，增加道床弹性。
考题
一次铺设跨区间无缝线路主要是通过（）来控制线路直线顺直、曲线圆顺和高程的。
考题
大机起拨道应在直线上顺坡，困难条件下可在圆曲线上、缓和曲线上顺坡。
考题
在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实目的：直线顺直，曲线圆顺。
考题
在曲线拨道时应（）。A、先目测圆顺度，再目测目测B、先对曲线正矢调查，再压大、挑小C、先调查现场正矢，并计算拨道量，再进行全面整正D、将正矢误差向直线段均匀顺出
考题
08-32捣固车激光拨道作业仅用于（）的作业。A、长直线路B、夹直线C、曲线D、缓和曲线
考题
四点式拨道，三点式拨道只能达到线路方向基本圆顺，不能完全消除线路方向偏差，整正后的线路仍有一定的方向偏差存在，故称为（）拨道作业。
考题
填空题08-32捣固车四点式拨道、三点式拨道只能达到线路方向基本圆顺，不能完全消除线路方向偏差，整正后的线路仍有一定的方向偏差存在，故称为（）。
考题
判断题大机起拨道应在直线上顺坡，困难条件下可在圆曲线上、缓和曲线上顺坡。A
对B
错
考题
多选题线路大、中修验收标准轨向应达到（）标准。A直线目视顺直，符合作业验收标准B曲线方向圆顺，曲线正矢符合作业验收标准C曲线始、终端不得有反弯D曲线始、终端不得有“鹅头”
考题
判断题在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实目的：直线顺直，曲线圆顺。A
对B
错
考题
判断题捣固车的作用是，在自动检测并通过起拨道消除轨道几何尺寸偏差的同时，实现对线路的捣固和道床碴肩夯拍，纠正水平、高低和轨向偏差，增加道床弹性。A
对B
错
考题
单选题在曲线拨道时应（）。A
先目测圆顺度，再目测目测B
先对曲线正矢调查，再压大、挑小C
先调查现场正矢，并计算拨道量，再进行全面整正D
将正矢误差向直线段均匀顺出
考题
填空题一次铺设跨区间无缝线路主要是通过（）来控制线路直线顺直、曲线圆顺和高程的。
考题
单选题线路：其他站线，轨道静态三角坑（直线和圆曲线）临时补休偏差管理值为（）。A
7mmB
8mmC
10mmD
11mm