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背台飞行,准确过台后保持MH平142°,测DA时删145°,ADF指示183°,则飞机的平均磁航迹角与偏流为().

  • A、MTKl48°、DA一6°
  • B、MTKl45°、DA+3°
  • C、MTKl48°、DA+6°

参考答案

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考题 测冷轮胎压力必须在飞行后()以上进行,否则所测压力不准确。A、15分钟B、半小时C、2小时D、24小时

考题 飞行校验检查DVOR的极化效应时,可以采用以下哪种方式()。A、姿态效应方式或360度转向方式B、向台飞行C、背台飞行D、径向线穿越

考题 飞机准确过台后,保持一定航向飞行了一段时间,飞机方位角等于().A、平均航线角B、平均航迹角C、平均航向

考题 飞机沿航线MC230飞行,保持MH平236,此时ADF指示为356。,说明().A、飞机偏在航线左侧B、飞机偏在航线右侧C、无法确定

考题 太原飞石家庄,磁航线角为71°,飞机正确过台后,保持平均磁航向65°飞行,预计太原到石家庄需飞行40分钟,飞行15分钟后,测得飞机磁方位75°,判断偏航并修正航迹:()A、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向59°飞行B、飞机偏左,修正后,保持应飞磁航向71°飞行C、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向71°飞行D、飞机偏右,修正后,保持应飞磁航向54°飞行

考题 定向机用于引导飞机()A、向台飞行B、背台飞行C、向台或背台飞行D、沿预选航道飞行

考题 ”减速板”手柄在”DOWN”位时,向左压杆(大于10度)转弯,左、右飞行扰流板如何运动()?A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

考题 减速板手柄在"DOWN"位时,向左压杆转弯,则()A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位

考题 建筑高度(H)越大,施工测量精度要求越高。《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3—2010)的要求:()A、330mH≤60m时,轴线竖向投测允许偏差≤±10mm;B、60mH≤120m时,轴线竖向投测允许偏差≤±15mm;C、90mH≤120m时,轴线竖向投测允许偏差≤±20mm;D、120mH≤150m时,轴线竖向投测允许偏差≤±25mm;E、H150mm,轴线竖向投测允许偏差≤±50mm

考题 NDB飞行校验时,检查识别应在()检查。A、覆盖区边缘B、过台C、向台D、径向

考题 飞机精密进行下降到DA时,如果不能建立目视参考应当()。A、立即复飞B、继续下降,以便取得目视参考C、保持DA飞行,继续寻找参考至复飞上,还不能建立目视参考时复飞

考题 航线角MC220°,预定QDM预130°,飞机保持MH230°飞行,当RMI指针指示130°时,表明飞机().A、正好在方位线上B、己过方位线C、未到方位线

考题 飞机沿航线飞行。MC90°保持MH85°飞行,此时,ADF指示190°,说明().A、飞机偏在航线左侧,TKD一5°B、飞机偏在航线右侧,TKD+5°C、飞机偏在航线右侧,TKE+5°

考题 航空器磁航向270,电台磁方位90°,DME距离20KM,航空器位置和飞行方式为()。A、电台正西方向20KM、背台飞行B、电台正东方向20KM、向台飞行C、电台正南方向20KM、背台飞行D、电台正南方向20KM、向台飞行

考题 飞行背台飞行过程中().A、飞机平均航道就是某瞬时测出的无线电方位线B、飞机准确过台上空以后,保持一定航向飞行,飞机平均航迹与无线电方位线重合C、飞机航迹就是无线电方位线

考题 飞机保持航向MH向电台飞行,RMI(或RBI)指针向右移动,说明飞机航向MH().A、偏小,应适当增大航向B、偏大,应适当减小航向C、不能说明什么

考题 NDB,VOR和INS使用航道罗盘飞行可根据()判定航空器在航道上。A、NDB向台飞行CDF=CHX、背台飞行CFF=CHX、VOR和INS交连航道罗盘飞行,航道杆居中B、NDB向台飞行CFF=CHX、背台飞行CDF=CH、航向指标指航线角C、NDB向台飞行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交连航道罗盘飞行,航道杆居中D、NDB背台飞行CFF=CHX、向台飞行CDF=CH、VOR和INS交连航道罗盘飞行,航道杆居中

考题 飞机保持预定高度、空速、航向MH238°,于1305向台飞行,电台相对方位角RB352°,预计1355到达电台上空,13l5测得RB355°,大约应以多少度的磁航向飞行,才能正确到达电台上空().A、233°B、227°C、253°

考题 飞行中,FMGS计算的飞机位置是如何自动更新的:A、用所选的NDB,VOR或DME台的数据B、当飞行员选择DME台后C、通过自动调谐功能使用DMED、不确定

考题 飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行,飞行一段时间后,测得TKE—2°,计算空中实际偏流是().A、+6°B、-6°C、+10°

考题 航线角MC20°,预定方位线QDM130°,飞机保持MH30°飞行,当RMI指针指示130°时,表明飞机()。A、正好在方位线上B、已过方位线C、未到方位线

考题 VOR只可以提供向台飞行引导,不可以提供背台飞行引导。

考题 飞机发生迷航后,在目视飞行规则条件下复航方法常用().A、向线状地标、向显著地标飞行复航B、向线状地标、向台飞行复航C、向显著地标、背台飞行复航

考题 (EMB145)装在操纵台的推力模式按钮()是工作的。A、飞机在地面时B、飞机在飞行时C、飞机在地面或飞行时

考题 飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行,飞行一段时间后,测得TKE-2°,计算空中实际偏流是()。A、+6°B、-6°C、+10°

考题 单选题下列()是提高船舶的载货重量能力的途径。A 轻重货物合理搭配B 合理确定货位且紧密堆装C 过浅时保持船舶处于平吃水D A、B和C均对

考题 多选题建筑高度(H)越大,施工测量精度要求越高。《高层建筑混凝土结构技术规程》(JGJ3—2010)的要求:()。A30mH≤60m时,轴线竖向投测允许偏差≤±10mmB60mH≤120m时,轴线竖向投测允许偏差≤±15mmC90mH≤120m时,轴线竖向投测允许偏差≤±20mmD120mH≤150m时,轴线竖向投测允许偏差≤±25mmEH150mm,轴线竖向投测允许偏差≤±50mm