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在逆温或风切变区域爬升或下降时,飞行员应警觉飞机性能的那些变化().

  • A、爬升率变大、下降率变小
  • B、空速突变和空速突变
  • C、推力突然波动

参考答案

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考题 飞机在着陆是突然遇到逆风切变,会出现下速何种现象()A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下划线之上B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象?A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 飞机在飞行时空速突然增大,高度上升,可能是碰到().A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变

考题 飞机保持一定的M数爬升的过程中,表速和真空速有何变化().A、真空速减小,表速减小B、真空速增大,表速增大C、真空速增大,表速不变

考题 飞机在飞行时空速突然减小,高度下降,可能是碰到()A、垂直风切变B、逆风切变C、顺风切变

考题 在处理由于风切变而造成的掉空速成和升力减小时,应().A、降低高度和恢复空速B、避免飞机过载,“增加空速”成和使用最大推力C、保持或增加俯仰姿态,并且接受比正常空速低的指示

考题 当飞机以恒定的计算空速(CAS)爬升时,真空速(TAS)将().A、保持不变B、减小C、增大D、先增大后减少

考题 爬升梯度是()与()之比。A、真空速;爬升率B、爬升率;真空速C、以百分制表示的高度增加量;水平空中距离D、以百分制表示的高度增加量;地面距离

考题 在沿3度下滑道下降时(自动油门断开),逆风切变成顺风,将会出现什么情况().A、空速和俯角减小或仰角增大,飞机下降到下滑道以下B、空速和俯角增大或仰角减小,飞机上升到下滑道之上C、空速和俯角增大或仰角增大,飞机上升到下滑道之上

考题 飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕().A、发动机功率有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化

考题 恒定重量下的最佳爬升率()A、随着气压高度增加空气密度降低导致可用推力增大,最佳爬升率减小B、随着气压高度增加空气密度降低导致阻力减小,最佳爬升率增大C、随着气压高度增加真空速增加,最佳爬升率升高D、和气压高度无关

考题 飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应注意的是()。A、高度表有所改变B、温度表读数的逐渐下降C、空速表指示的突然变化

考题 逆温或风切变区域爬升或下降时,飞行员应警觉飞机()。A、爬升率变大、下降率变小B、空速突变C、推力突然波动

考题 飞机保持一定的M数爬升的过程中,指示空速和真空速有何变化:()A、真空速减小,指示空速更减小B、真空速增大,指示空速也有所增大C、真空速增大,指示空速不变D、真空速不变,指示空速减小

考题 爬升梯度定义为()的比值。A、真空速与爬升率B、爬升率与真空速C、高度的增量与空中水平距离增量(用百分数表示)

考题 当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现()A、失去或减小空速B、起飞距离缩短C、起飞后爬升性能立即增加

考题 对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度(TAS)时,飞机重量的增加对爬升产生的影响为()A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率

考题 中、云与地面、云与云之间都会出现当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现()A、失去或减小空速B、起飞距离缩短C、起飞后爬升性能立即增加

考题 上升率是()A、大约是爬升梯度乘以真空速再除以100B、是真空速沿下坡方向的分量C、是真空速在水平方向的分量

考题 飞机爬升,若外界温度升高,则推力减小,选项问爬升速度和爬升梯度的变化?

考题 飞机在着陆时突然遇到逆风切变,会出现下述何种现象()A、飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上B、飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆C、飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象()A、飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B、飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C、飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

考题 在备用增压控制方式下,飞机爬升时,如果飞机保持高度则座舱高度()A、也保持不变B、下降C、急剧上升D、按设定的变化率变化

考题 当驾驶盘(或驾驶杆)前推时,飞机的正确反应为().A、机头上仰,飞机下降B、机头下俯,飞机爬升C、机头下俯,飞机下降D、机头上仰,飞机爬升

考题 当双发飞机一发失效时,由此而带来的性能损失为()A、爬升率降低80%或80%以上B、使巡航时的指示空速减小50%或50%以上C、大约50%,因为正常情况下可用推力的50%已损失

考题 在对流层中,以恒定马赫数爬升,TAS如何变化()A、真空速增加B、真空速恒定C、TAS与马赫数无关D、TAS下降