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航空器空中出现紧急情况或遇险时机长应将应答机编码设置为()

  • A、A7500
  • B、A7600
  • C、A7700
  • D、A2000

参考答案

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考题 飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器,应将其置于()A.A7500B.A7600C.A7700

考题 航空器空中出现紧急情况或遇险时机长应将应答机编码设置为:A.A7500B.A7600C.A7700D.A2000

考题 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机组人员离开民用航空器,必须()A.在旅客全部撤离后B.在机长撤离后C.在经过机长允许后

考题 装有应答机的航空器,飞行中遇到劫持时,空勤组应将应答机置于A.A7500B.A7600C.A7700

考题 机长收到船舶或者其他航空器的遇险信号,或者发现遇险的船舶、航空器及其人员,应当将遇险情况及时报告就近的空中交通管制单位并给予可能的合理的援助。

考题 航空器宣告紧急状态,而在雷达显示器上未能识别时,管制员可以指示该航空器设置紧急编码,其应答机编码应当为()。A、A7500B、A7600C、A7700D、A1277

考题 航空器在空中遇到非法干扰时,应使用的二次监视雷达应答机编码是()。A、7700B、7500C、7600D、5500

考题 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是()。A、乘务员B、机长C、旅客D、乘务长

考题 民用航空器在必须撤离遇险的紧急情况下,机长必须采取措施,首先组织旅客安全离开民用航空器。

考题 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是()A、乘务员B、机长C、旅客D、机组人员

考题 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是().A、机长B、乘务员C、旅客

考题 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机组人员离开民用航空器必须()A、在旅客全部撤离后B、在机长撤离后C、在经过机长允许后

考题 飞行中,遇到严重威胁航空器和机上人员安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”装有应答机的航空器,应将其置于()A、A7500B、A7600C、A7700

考题 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机组人员如果想离开民用航空器,必须()。A、在旅客全部撤离后B、在机长撤离后C、在经过机长允许后

考题 飞行中遇到严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号如“SOS”,装有应答机的航空器,应将其置于().A、A7500B、A7600C、A7700

考题 以下关于遇险阶段的定性表述正确的是() ①应答机编码显示A7600 ②根据油量计算燃油已耗尽难以继续飞行,又无着陆消息 ③航空器发出遇险信号、迫降、坠毁 ④告警阶段之后,扩大通信搜寻1小时后无消息A、①④B、①③④C、②③④D、①②③④

考题 民用航空器遇险时,机长可以最后离开民用航空器。

考题 当机长获知有劫机行为的时候,应立即把情况报告空中交通管制(ATC)或签派或将应答机调到7700。

考题 飞机在空中发生紧急情况时,下达紧急迫降指令的必须是机长或其接替者。

考题 航空器遇险阶段是指:()A、航空器发出遇险信号或告警阶段之后,进一步扩大通信搜寻服务1小时后,仍无航空器的消息B、航空器燃油已耗尽而又没有着陆消息C、接到机长报告,决定选择场地迫降或者航空器有迫降的可能时D、以上都对

考题 关于机载应答机及应答机编码的描述,正确的是()。A、管制员可以任意改变应答机编码B、通常在航空器进入本区域前可以改变其应答机编码C、在任何情况下,航空器驾驶员未经许可不得改变应答机编码D、管制员应当按照二次监视雷达应答机编码分配的规定,指定用于该航空器的应答机编码

考题 当改变应答机编码时,飞行员应避免出现的编码为多少?

考题 在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,机组人员离开民用航空器,必须()。A、在旅客全部撤离后B、在机长撤离后C、在经过机长允许后D、以上都不对

考题 应答机的7600编码,表示()A、双向无线电通信失效B、航空器被劫持C、紧急情况

考题 单选题飞行中,语带严重威胁航空器和机上人员生命安全的情况时,空勤组应当按规定发出遇险信号,装有应答机的航空器,应将其至于()A A7400B A7500C 7600D 7700

考题 多选题空中交通服务的目标有()A防止空中的航空器相撞B防止航空器在起飞、降落时和地面障碍物相撞C为航空器提供各种情报以确保其安全、有序地运行D在航空器遇险或需要提供搜寻、救援服务时,通知保障单位及时开展工作

考题 单选题在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下,最后离开民用航空器的应当是()A 乘务员B 机长C 旅客D 机组人员