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如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产也气阻等现象，这说明汽车是在（）下使用。

  • A、低温条件
  • B、高温条件
  • C、高原条件
  • D、山区条件

参考答案

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考题 高温条件对汽车性能的影响主要有:( )。 A发动机充气系数下降B燃烧不正常(爆震、早燃)C机油变质、磨损加快D供油系产生气阻
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考题 发动机在高温下充气系数降低,燃烧不正常,润滑油变质等。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 高温下车况特点()。 A.润滑油容易变质和烧损。B.零件磨损加剧。C.发动机充气系数上升。D.制动性能变差。
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考题 （）能提高发动机的动力性。A、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净B、发动机大量供油，充分润滑C、发动机的混合气浓度高，完全燃烧D、发动机充分冷却，充分燃烧
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考题 发动机过冷可能导致的危害是（）A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、零件机械性能降低D、汽油机可燃混合气形成条件变差
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考题 发动机五大系统由（）、点火系和气动系组成。A、传动系、行驶系、制动系B、供油系、冷却系、润滑系C、转向系、行驶系、制动系D、传动系、行驶系、润滑系
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考题 提高发动机的动力性，可采取（）措施。A、发动机的混合气浓度高，完全燃烧B、发动机大量供油，燃烧充分C、发动机充分冷却，充分润滑D、在进气行程时，汽缸进气充足，在排气行程时，废气应排除干净
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考题 （）是保证发挥发动机动力性的条件之一。A、发动机大量供油，燃烧充分B、发动机充分冷却，充分润滑C、在进气行程时，汽缸进气充足D、发动机的混合气浓度高，完全燃烧
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考题 进气阻力的增大，造成每循环空气量减小，导致过量空气系数下降和燃烧过程变差。
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考题 如果发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，将使发动机功率下降，且发动机零件也会因（）而加速磨损。
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考题 如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明发动机是在（）下使用的特点A、低温条件B、高温条件C、高原条件D、山区条件
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考题 发动机在高温下充气系数降低，燃烧不正常，润滑油变质等。
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考题 柴油发动机过冷可能导致的危害是（）。A、降低充气效率B、早燃和爆燃倾向加大C、零件机械性能降低D、可燃混合气形成条件变差
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考题 高温下车况特点（）。A、润滑油容易变质和烧损。B、零件磨损加剧。C、发动机充气系数上升。D、制动性能变差。
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考题 控制发动机正常工作温度的系统叫（）。A、供油系B、润滑系C、行驶系D、冷却系
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考题 汽油车在高温条件下爬坡，发动机容易过热，燃料供给系容易出现（）现象。A、进气压力升高B、充气系数增加C、废气排出困难D、充气系数下降
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考题 如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明汽车是在（）下使用。A、低温条件B、高温条件C、高原条件D、山区条件
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考题 燃气涡轮发动机当加强发动机引气时（如打开防冰引气），对发动机性能的影响是：（）A、发动机推力、经济性变差，但压气机稳定性变好B、发动机推力、经济性变差，且压气机稳定性变差C、发动机推力、经济性变好，且压气机稳定性变好D、发动机推力、经济性变好，但压气机稳定性变差
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考题 发动机的五大系统包括供油系、冷却系、润滑系、点火系和起动系。（）
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考题 （）不是发动机五大系统的组成部分。A、行驶系B、供油系C、冷却系D、润滑系
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考题 发动机的五大系统包括（）、点火系和气动系。A、冷却系B、供油系C、润滑系D、以上全包括
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考题 随着发动机负荷的增加，过量空气系数减少，不完全燃烧及补充燃烧增加，指示热效率下降，比油耗也随之下降。
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考题 判断题发动机在高温下充气系数降低，燃烧不正常，润滑油变质等。A 对B 错
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考题 判断题若发动机冷却不足，由于气缸充气量减少和燃烧不正常，发动机功率将下降。A 对B 错
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考题 单选题如发动机出现充气系数下降，燃烧不正常，润滑性能变差，供油系产生气阻等现象，这说明发动机是在（）下使用的特点A 低温条件B 高温条件C 高原条件D 山区条件
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考题 多选题高温下车况特点（）。A润滑油容易变质和烧损。B零件磨损加剧。C发动机充气系数上升。D制动性能变差。
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考题 单选题混合气过量空气系数到什么范围内时，由于燃烧速度变慢导致发动机性能开始下降？（）。A ＜0.4～0.5；B ＞1.15；C ＜0.88；D ＞1.3～1.4。
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