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单选题
“ATO解锁触点”位于()?
A

主控手柄零位(方向手柄零位)

B

主控手柄的零位(方向手柄向前)

C

主控手柄的零位(方向手柄向后)

D

主控手柄制动(方向手柄向前)


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在SM模式下,将牵引/制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。

考题 车门锁死时,()相关触点得电。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、关门电磁阀D、以上都不是

考题 快速制动的条件之一为方式方向手柄()。A、只处于ATO位置B、只处于前进位置C、常开触点15-16闭合D、常开触点15-16闭合

考题 紧急解锁开关S3内常开、常闭触点反接会引起以下哪种现象()。A、门无法开启B、门无法关闭C、在门在打开位置时关闭锁紧信号灯亮D、无影响

考题 切除车门时,车门切除行程开关的()断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。A、常开触点B、常闭触点C、不明D、以上都不对

考题 切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。

考题 ATC设备由()三个子系统构成。A、ATP、ATO、ATSB、ATO、ATP、ATYC、ATO、ATS、ATUD、ATP、ATS、ATB

考题 车载ATO功能及ATO的组成描述。

考题 LD(装载常开触点指令)和LDN(装载常闭触点)指令总是位于一段逻辑的开始。

考题 外部解锁装置位于()。A、TC车B、MP车C、M车D、每车都有

考题 ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。

考题 进路解锁一般分为正常解锁、()、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。A、一次解锁B、分段解锁C、中途返回解锁D、区段解锁

考题 峰上调车进路解锁分为()。A、进路正常解锁、取消进路解锁、进路人工解锁、调车中途返回解锁、区段故障解锁五种B、进路正常解锁、一次性解锁、上电解锁三种C、迂回线推送解锁、禁溜线推送解锁、溜放解锁三种D、进路正常解锁、取消解锁、一次性解锁、上电解锁四种

考题 门在解锁情况下,按下关门按钮电机仍然动作是由以下哪种原因造成的()A、448a号线信号传输故障B、900号线信号传输故障C、M448、448a接在常开触点上D、M448、448a接在常闭触点上

考题 门在复位情况下,电机不能正常动作是由以下哪种原因造成的()。A、关到位开关S1内部常开、常闭触点接错B、隔离开关S2内部常开、常闭触点接错C、紧急解锁开关S3内部常开、常闭触点接错D、电源开关S5触点接错

考题 切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。A、闭合、得电B、闭合、失电C、断开、得电D、断开、失电

考题 标准画法的电路原理图,开关的触点位于()。

考题 对投运设备的防误闭锁装置解锁操作要求()A、防误装置正常情况下严禁解锁操作B、防误装置发生异常时经变电所负责人同意后可以进行解锁操作C、断路器或刀闸防误闭锁回路应直接用断路器或隔离开关的辅助触点D、防误装置电源应与继电保护及控制回路电源相独立

考题 判断题车载ATO设备为主备冗余,当主ATO单元发生故障,自动从主ATO单元切换到备用ATO。A 对B 错

考题 判断题LD(装载常开触点指令)和LDN(装载常闭触点)指令总是位于一段逻辑的开始。A 对B 错

考题 多选题下列哪些按钮会造成BTN打叉()AATO启动B降级确认CATO解锁触点DATC升级

考题 单选题ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。A 30mB 60mC 100mD 0m

考题 填空题在SM模式下,将牵引/制动手柄回惰性位,模式转换开关置于(),ATO启动按钮灯亮,按下ATO启动按钮,ATO启动按钮灯灭,模式由SM转为ATO。

考题 填空题ATO具有一个()(填写“单向”或“双向”)通信系统,通过车载ATO天线和地面ATO环线允许列车直接与车站内的ATS连接,可以实现最佳的运营控制,完成下列ATO功能:()、()、()、()。

考题 单选题外部解锁装置位于()。A TC车B MP车C M车D 每车都有

考题 问答题车载ATO功能及ATO的组成描述。

考题 多选题BTN打岔时,以下哪些按钮可以修复?()A确认按钮BATO解锁触点CATO启动按钮D自动折返按钮E模式升降级按钮F车门允许按钮