考题
对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动,常用的热处理方法是()。
A、小齿轮淬火，大齿轮调质B、小齿轮淬火，大齿轮正火C、小齿轮调质，大齿轮正火D、小齿轮正火，大齿轮调质
考题
材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面,适宜的热处理方法是()。
A、整体淬火B、渗碳淬火C、调质D、表面淬火
考题
如需要年产5000件车床主轴箱齿轮,其合理的毛坯制造方法是模锻。()
此题为判断题(对，错)。
考题
CA6140车床为减少振动，主拖动电机与主轴箱之间采用()A、摩擦传动B、皮带传动C、齿轮传动D、链传动
考题
齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。A45号钢BZG340~640C20CrD38CrMnAlA
考题
车床主轴箱齿轮毛坯为（）。A、铸坯B、锻坯C、焊接D、轧制
考题
变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工。A、喷丸处理B、表面热处理C、镀铬处理D、喷涂处理
考题
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
考题
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
考题
如需10件45钢车床主轴箱齿轮，其合理的毛坯制造方法是（）
考题
车床主轴箱齿轮剃齿后热处理方法为（）。A、正火B、回火C、高频淬火D、表面热处理
考题
车床主轴箱齿轮精车前热处理方法为（）。A、正火B、淬火C、高频淬火D、表面热处理
考题
车床主轴箱齿轮齿面加工顺序为滚齿、插齿、剃齿等。
考题
齿轮表面常用的热处理为（）。A、表面淬火+低温回火B、表面淬火C、整体淬火+低温回火D、整体淬火
考题
齿轮材料的热处理有（）。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火
考题
齿轮常用的热处理方法有（）。A、表面淬火B、渗碳淬火C、调质D、正火E、渗氮
考题
材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是（）A、表面淬火B、渗碳C、渗碳淬火D、碳氮共渗
考题
40Cr常用于制造齿轮、曲轴等，其热处理要求为（）A、渗碳、淬火加低温回火B、调质C、淬火加中温回火D、淬火
考题
采用中碳钢材料制造齿轮在热处理过程中一般不采用（）热处理方法。A、表面淬火B、渗氮或渗碳淬火C、调质D、正火
考题
齿轮常用的热处理方法中，（）是一种化学处理，处理温度低，齿轮变形小，不需要作最后磨齿。A、表面淬火B、渗碳淬火C、渗氮D、调质
考题
单选题材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适宜的热处理方法是（）。A
整体淬火B
表面淬火C
渗碳淬火D
调质
考题
单选题材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是（）A
表面淬火B
渗氮C
渗碳淬火D
碳氮共渗
考题
问答题现有一批45钢普通车床传动齿轮，其工艺路线为锻造-热处理-机械加工-高频感应加热淬火-回火。试问锻后应进行何种热处理？为什么？
考题
单选题对于一对材料相同的软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是（）。A
小齿轮淬火，大齿轮调质B
小齿轮淬火，大齿轮正火C
小齿轮正火，大齿轮调质D
小齿轮调质，大齿轮正火
考题
单选题材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是（）A
表面淬火B
渗碳C
渗碳淬火D
碳氮共渗
考题
单选题40Cr常用于制造齿轮、曲轴等，其热处理要求为（）A
渗碳、淬火加低温回火B
调质C
淬火加中温回火D
淬火
考题
单选题一模数4的齿轮，为获得1.5mm深并沿齿廓分布的硬化层，应采用（）热处理方法。A
感应加热表面淬火B
渗碳淬火C
氮化
