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送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过200m,最大弧垂应按导线温度()核算。

  • A、+40℃
  • B、+70℃
  • C、+25℃
  • D、40℃

参考答案

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考题 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为()计算。 A.+20℃B.+40℃C.+70℃D.+90℃

考题 送电线路交叉跨越()时,必须测交叉点至轨顶和路面高程,并记录铁路、公路被交叉跨越处的里程。 A.铁路B.公路C.管道D.湖泊

考题 送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过(), 最大弧垂应按导线温度+70℃计算。 A. 120m; B. 150m; C.180; D. 200m。

考题 送电线路跨越标准轨铁路、高速及一级公路,跨越档距大于200m时,应按( )计算导线最大弧垂以校验净空距离。 A.60℃; B.70℃; C.80℃; D.90℃。

考题 线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时,最大弧垂应按导线温度为+()℃计算。A40B70C80D90

考题 送电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过200m,最大弧垂应按导线温度()核算。A+40℃B+70℃C+25℃D40℃

考题 导线架设跨越标准轨距铁路、高速公路或一级公路时,只能允许作一个接头。

考题 公路与铁路立体交叉范围内的公路视距,高速公路、一级公路应满足()视距。A、会车B、停车C、引导

考题 输电线路与铁路、高速公路及一级公路交叉时,如交叉档距超过()m,最大弧垂应按导线允许温度计算,导线的允许温度不同要求取70℃或80℃计算。A、100B、200C、250D、300

考题 输电线路与主干铁路、高速公路交叉,应采取独立耐张段。

考题 线路与铁路、高速公路、一级公路交叉时,最大弧垂应按导线温度为+()℃计算。A、40B、70C、80D、90

考题 高速公路,一级、二级公路与乡村道路交叉的数量,应予控制,在乡村道路密集地区,当交叉点过密影响行车安全时,应合并交叉点

考题 当架空电力线路与标准轨距铁路、高速公路和一级公路交叉,且架空电力线路的档距超过200M时,最大弧垂应按导线温度为()计算。A、+20℃B、+40℃C、+70℃D、+90℃

考题 送电线路与弱电线路交叉时,对一级弱电线路的交叉角应大于()。A、30°B、45°C、60°D、65°

考题 导线或架空地线在跨越档内不得有接头的情况有()。A、跨越标准轨距铁路B、高速公路,一级公路C、电车道D、特殊管道、索道E、110kV及以上线路F、一、二级通航河流

考题 送电线路跨越高速公路,一、二级公路时导地线在跨越档内禁止接头。

考题 送电线路与标准铁路、一级公路交叉,如交叉档距超过200m,最大弧垂应按导线温度()核算。A、+40℃;B、+70℃;C、+25℃;D、-40℃。

考题 《条例》规定,新建、改建高速公路、一级公路或者城市道路中的快速路,需要与铁路交叉的,应当设置()设施,并优先选择下穿铁路的方案。A、平面交叉B、垂直交叉C、立体交叉

考题 对于直线型重要交叉跨越塔,包括跨越(),应采用双悬垂绝缘子串结构。A、110kV及以上线路B、铁路C、高速公路D、一级公路E、一、二级通航河流

考题 公路与铁路平面交叉时,交叉线路应为直线,并尽量正交;必须斜交时,交叉角不宜小于45°。

考题 架空送电线路与公路交叉时,宜为正交;必须斜交时,应大于()。

考题 输电线路与主干铁路、高速公路交叉,应采用()A、孤立档B、小档距跨越C、独立耐张段D、无需特殊考虑,只要满足跨越档无接头即可

考题 输电线路与标准轨距铁路、高速公路及一级公路交叉时,当交叉档距超过()时,最大弧垂应按导线允许温度计算线的允许温度按不同要求取70℃或80℃计算。

考题 输电线路与高速公路、一级公路交叉或接近时()。A、不得接头B、有一个接头C、不限制

考题 单选题下列哪项条件下的互通式立体交叉属于枢纽互通式立体交叉?(  )A 高速公路之间B 高速公路与一级公路之间C 一级公路与一级公路之间D 高速公路与地方道路之间

考题 单选题下列哪个选项不符合公路与公路交叉时设置立体交叉的规定?(  )A 一级公路同交通量大的其他公路交叉应采用立体交叉B 二级公路之间的交叉,直行交通量大时应采用立体交叉C 高速公路与各级公路相交必须采用立体交叉D 三级公路与四级公路交叉,有条件的地点宜采用立体交叉

考题 多选题公路与公路交叉时,符合立体交叉设置规定的是哪些选项?(  )A在荒漠地区交通量较小的前提下,高速公路主线上可设置平面交叉B具有干线功能的一级公路相互交叉必须采用立体交叉C高速公路与四级公路相交必须采用立体交叉D二级与三级公路交叉,直行交通量大时,宜采用立体交叉