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脱水仓运行前应调整气控箱内减压阀，使进入气动系统的空气压力为（）MPa。

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考题 未经气动预供油泵控制,压缩空气便能直接进入气路,驱动气动马达运转,这说明柴油机()。 A、压缩空气压力不足B、油控阀失灵C、气控阀失灵D、压缩空气含水
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考题 打开总旋阀后,未经气开关控制,气动预供油泵一直处于工作状态,使柴油机正常的启动程序遭到破坏,这说明()。 A、压缩空气压力不足B、油控阀失灵C、气控阀失灵D、压缩空气含水
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考题 由于进入柴油机气动马达气控阀内的压缩空气含有水汽和腐蚀性气体,使气控阀内的金属零件被锈蚀损坏,造成()控制失灵。 A、安全阀B、节温器C、油控阀D、气控阀
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考题 气控系统调压阀的作用是()。 A.调整气路系统的压力B.调整储气筒压力C.调整空压机输出压力D.调整液压系统压力
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考题 29—V1—T型空气预热器气动电动机减压阀出口压力正常为()MPa。
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考题 MAN－B&WMC系列(驱动定距桨)柴油机气动操纵系统,下列()气路是经减压阀的。Ⅰ、安全空气Ⅱ、排气阀空气弹簧Ⅲ、操纵系统控制空气Ⅳ、油雾检测用气 A、Ⅰ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅰ~ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 SQ3X切丝机气动系统刀门升降控制回路中转动（）的调节旋钮可以改变刀门气缸的压力。A单向节流阀B气控单向阀C减压阀D溢流阀
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考题 脱水仓排渣阀门开关失灵的消除方法有（）A、检查控制系统，更换控制阀B、析水元件损坏C、液压不足，调整减压阀压力D、析水元件结垢
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考题 气动控制装置气源工作压力设定值通常为0.5MPa～0.6MPa，运行中若发现偏离，首先应确认各部件自身及连接处无泄漏，排放过滤减压阀积水，然后再调节针型阀和过滤减压阀，使气源压力恢复正常。
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考题 为使减压回路可靠工作，其减压阀的最高调定压力应（）系统调定压力。
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考题 气动仪表的气源压力为（），是由（）部件来调整的（）A、O.1MPa，节流分压器B、0.14MPa，滤清减压阀C、0.2MPa，节流盲室D、0.24MPa，辅空气瓶压力
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考题 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。
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考题 气动系统中的减压阀主要是控制调节压缩空气的（）。A、速度B、流量C、压力D、方向
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考题 空压机的最小压力阀为气控式，其开启压力由减压阀调定。
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考题 为保证压缩空气的质量，气动仪表或气动逻辑元件前应安装（）。A、分水滤气器－减压阀－油雾器B、分水滤气器－油雾器－减压阀C、减压阀－分水滤气器－油雾器D、分水滤气器－减压阀
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考题 在气动系统中，空气过滤器、油雾器和（）被称为气动三联件，它是多数气动设备必不可少的气源装置。A、换向阀B、溢流阀C、节流阀D、减压阀
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考题 在气动系统中，空气过滤器、（）被称为气动三联件，它们是多数气动设备必不可少的气源装置。A、减压阀和油雾器B、减压阀和除油器C、换向阀和油雾器D、换向阀和除雾器
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考题 仓泵气控箱仪用压力应不低于（）MPa，否则气动阀门将不能开关。
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考题 气动控制阀气源压力偏小，原因可能是（）。A、气源减压阀进口存在微小泄漏B、气源减压阀出口存在微小泄漏C、气源减压阀压力表处存在泄漏D、A、B、C、均不对
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考题 气动阀的进气应安装（），以免杂物进入。A、球阀B、闸阀C、过滤器D、减压阀
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考题 为保证压缩空气的质量，气缸和气马达前必须安装（）；气动仪表或气动逻辑元件前应安装分水滤气器－减压阀。A、分水滤气器－减压阀－油雾器B、分水滤气器－油雾器－减压阀C、减压阀－分水滤气器－油雾器D、分水滤气器－减压阀
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考题 气动控制装置的气源压力偏离设定值，可能的原因是（）A、各部件本身及连接处泄露B、过滤减压阀积水过多C、过滤减压或针型阀调节不当D、仪用空气系统气源压力偏低
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考题 气动切割刀的调整减压阀控制输出压力为（）MPa。A、0.5B、0.8C、1.2D、1.6
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考题 压力调节和关断活门PRSOV的控制类型是（）A、电控电动B、电控气动C、气控电动D、气控气动
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考题 单选题气动切割刀的调整减压阀控制输出压力为（）MPa。A 0.5B 0.8C 1.2D 1.6
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考题 单选题MAN BW MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，下列（）气路是经减压阀的。 Ⅰ．安全空气； Ⅱ．排气阀空气弹簧； Ⅲ．操纵系统控制空气； Ⅳ．油雾检测用气。A Ⅰ+ⅢB Ⅰ～ⅢC Ⅰ～ⅣD Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 单选题为保证压缩空气的质量，气动仪表或气动逻辑元件前应安装（）。A 分水滤气器－减压阀－油雾器B 分水滤气器－油雾器－减压阀C 减压阀－分水滤气器－油雾器D 分水滤气器－减压阀
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