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直升机燃油系统的交输功能是指:()。


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考题 停放飞机时保持机翼水平、正常接地姿态,并将燃油选择器置于右位的目的是()A、为了确保加油时使燃油容量最大而燃油交输最小B、为了确保加油时使燃油容量最大且燃油交输最大C、学院规定,必须执行

考题 燃油交输时,可否不关闭一侧燃油增压磅?

考题 民用直升机燃油系统最基本的组成部件是()()()

考题 直升机燃油系统中驱动引射泵的动力是()

考题 直升机燃油系统中“低油面”警告一般是()

考题 直升机燃油系统必须配备的指示是()()

考题 直升机上燃油系统使用的油箱最常见的是()

考题 ()马达控制燃油交输.

考题 燃油系统中的交输系统的功能是()。A、放掉个燃油箱中的剩余燃油B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油C、允许几个油箱同时向一台发动机供油D、能使任一油箱的油自动地加油到所需油量

考题 多发动机的飞机燃油系统中使用交输系统的一个目的:().A、为了放掉剩余燃油。B、为了减少燃油管路。C、为了维持燃油平衡。D、为了减少加油的时间。

考题 燃油箱内要保持一定的剩余正压力,因此要有:()A、平衡输油系统B、通气系统C、交输供油系统D、主供油系统

考题 在燃油系统里,马达作动的活门可以互换,它们有:()。A、加油活门,放油活门,交输活门B、加油活门,放油活门,翼梁活门C、引射活门,交输活门,翼梁活门D、翼梁活门;交输活门,放油活门

考题 试述燃油交输活门的作用?

考题 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:( )A、为了放掉多余的燃油B、为了减少燃油管路C、为了维持燃油平衡D、为了减少加油时间

考题 燃油交输活门正常位置()A、燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮B、燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭C、燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮D、燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮

考题 燃油交输活门的正常位置()A、燃油交输活门正常在开位且OPEN灯暗亮B、燃油交输活门正常在关位且OPEN灯灭C、燃油交输活门正常在关位且OPEN灯暗亮D、燃油交输活门正常在开位且OPEN灯明亮

考题 把左主燃油箱的燃油交输至右主燃油箱()A、打开左主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门B、打开左主油箱增压泵、抽油活门、右主油箱加油活门C、打开左主油箱增压泵、交输活门、右主油箱加油活门D、打开右主油箱增压泵、交输活门、抽油活门、右主油箱加油活门

考题 单发飞机的燃油系统通常采用的型式是:()A、选择供油系统B、交输供油系统C、总汇流管供油系统D、选择与交输供油系统

考题 双发飞机的燃油系统通常采用的型式是:().A、选择供油系统B、独立与交输供油系统C、总汇流管供油系统D、选择与交输供油系统

考题 在单发工作时,如果达到低油面:().A、交输活门必须保持打开B、交输活门必须关闭C、另一发的燃油失去D、交输活门自动保持打开

考题 当燃油CROSSFEED电门选择为LOW2且AC PUMP电门选择为AUTO位,可能发生的情况有()。A、交输活门打开,1号交流燃油泵工作B、交输活门打开,2号交流燃油泵工作C、交输活门打开,1、2号交流燃油泵都工作

考题 直升机燃油系统中的燃油油量传感器通常是()

考题 直升机燃油系统中“低油面”警告一般是()色。

考题 直升机的燃油放油系统,只能在()才能工作。

考题 当X-BLD显示出现时表明()A、空中起动时,建议使用交叉引气B、需要燃油交输C、起动时,燃油交输活门在D、出现热起动

考题 A320的燃油系统中,哪一部分是不存放着燃油的?()A、交输系统B、通气系统C、加油系统D、缓冲油箱系统

考题 燃油交输的哪种说法是错误的()A、在空中可以进行燃油交输B、只有在地面才能进行交输C、燃油交输时应打开交输活门D、燃油交输都必须经过加油总管