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根据俯仰平衡特性的分析,旋翼总桨距Φ7随平飞速度是怎样变化的?


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考题 直升机垂直爬升飞行是依靠以下哪种方式实现的?( )A)增大旋翼桨叶的桨距角;B)增大旋翼的转速;C)增大飞行速度;D)增大短翼的迎角。

考题 诱导速度随下列各因素的变化是()A.平飞中,载重大,诱导速度小B.平飞速度大,诱导速度小C.旋翼拉力大,诱导速度小

考题 采用调距桨的船舶,螺旋桨特性随H/D变化的规律是_______。A.H/D增大、特性曲线变陡B.H/D增大,特性曲线变平坦C.H/D增大,特性曲线不发生变化D.根据实际情况而定

考题 单旋翼直升机改变或保持飞行状态的操纵()。A、一般通过操纵旋翼的桨距B、操纵旋翼或活动水平安定面改变俯仰姿态C、操纵旋翼和尾桨

考题 减小旋翼桨叶总桨距如何影响旋翼转速?为保持旋翼稳定自转下滑,直升机滑翔时的下降率如何变化?

考题 直升机平飞中,随着飞行速度的增大,旋翼的总桨距Φ7应如何变化?

考题 平飞时,尾桨桨距随平飞速度是怎样变化的?

考题 飞行员如何控制直升机的航向()?A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

考题 对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨,保持角速度一定,更换直径较小的旋翼或螺旋桨,会导致?()A、桨尖速度变大B、桨尖速度不变C、桨尖速度减小

考题 多轴旋翼飞行器通过改变控制飞行轨迹()A、总距杆B、转速C、尾桨

考题 飞机平飞所需推力随速度的变化关系怎样?

考题 直升机左.右回转的特点()A、右回转时,蹬右舵,尾桨桨距增大,尾桨拉力增大,尾桨所需功率也增大,在发动机功率不变的条件下,旋翼功率要减小,直升机有下降高度的趋势,应适当地下放总距杆。B、左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减小,尾桨所需功率减小,功率重新分配的结果,使旋翼功率增大,直升机有上升高度的趋势,应适当下放总距杆。C、左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减大,尾桨所需功率减大,功率重新分配的结果,使旋翼功率减小,直升机有下降高度的趋势,应适当上提总距杆。

考题 主旋翼的各个桨叶的桨距角在转动过程中发生不同的变化,从而使主旋翼旋转面按照飞行员的操纵要求发生偏转。此时飞行员的操纵是:().A、总桨距B、驾驶杆C、脚蹬D、微动电门

考题 单旋翼直升机的操纵()。A、主桨周期变距实现纵向、横向与航向操纵B、主桨周期变距实现纵向、横向与高度操纵,尾桨变距实现航向操纵C、主桨周期变距实现纵向、横向操纵,尾桨变总距实现航向操纵

考题 在立即停机时,应().A、尽量放下总桨距以防止拉飘B、尽量向上提总桨以防止旋翼超速C、尽量向上提总桨距以防止掉高度

考题 ()采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。A、共轴式直升机B、单旋翼带尾桨直升机C、单旋翼无尾桨直升机

考题 单旋翼直升机的反作用力矩(扭转力矩)是怎样补偿的()?A、通过装有变距机构的尾桨补偿B、通过旋翼本身来补偿C、通过改变桨距来补偿D、通过安定面来补偿

考题 诱导速度随下列各因素的变化是().A、平飞中,载重大,诱导速度小B、平飞速度大,诱导速度小C、旋翼拉力大,诱导速度小D、旋翼半径小,诱导速度小

考题 悬停状态下,直升机旋翼桨盘处的诱导速度是分布均匀吗?是怎样分布的?

考题 直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过()实现。

考题 主旋翼桨毂根据它们的结构设计分类中不包括()A、刚性主旋翼桨毂B、半刚性跷跷板式主旋翼桨毂C、全铰接式主旋翼桨毂D、半铰接式主旋翼桨毂

考题 诱导功率是随平飞速度怎么变化的?

考题 平飞旋翼需用功率随平飞速度怎样变化?

考题 直升机水平等速飞行的拉力变化().A、旋翼拉力与重力、阻力及力矩平衡B、随旋翼桨距增大而增大C、随旋翼迎角增大而增大

考题 简述平飞所需拉力(即平飞阻力)随平飞速度变化的规律,并说明变化的原因。

考题 单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵()。A、改变尾桨桨距B、使旋翼变距C、改变尾桨转速

考题 问答题飞机平飞所需推力随速度的变化关系怎样?