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现代大中型飞机空调组件的制冷方式属于:()

  • A、空气循环冷却系统
  • B、冲压空气循环冷却系统
  • C、蒸发循环冷却系统
  • D、涡轮冷却循环冷却系统

参考答案

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考题 空调用制冷技术属于()。A、普通制冷B、深度制冷C、低温制冷D、极低温制冷

考题 空调组件控制器辅助通道故障时会出现什么情况()?A、对空调组件的调节无影响,备份方式失效B、空调组件失效C、无影响

考题 800型飞机空调制冷系统工作在自动模式时,关于总管温度传感器描述正确的是()A、左温度传感器负责左组件防冰,右温度传感器负责右组件防冰B、提供驾驶舱指示C、两个PZTC比较两个温度传感器,用最冷的信号为两个组件提供总管防冰控制D、一个为主用,另一个为备用

考题 直接膨胀供液的方式主要适用于()A、氟利昂制冷系统B、氨制冷系统C、大中型冷库D、所有制冷系统

考题 如果空调组件控制器故障,空调组件出口空气温度由谁控制:().A、空调组件旁通活门B、空调组件防冰活门C、空调组件流量控制活门

考题 现代民用客机空调组件中对引气制冷使用最广泛的系统是()A、蒸发式制冷系统B、冲压空气制冷系统C、空气循环制冷系统D、组合式制冷系统

考题 空调制冷中有哪两种制冷机?其制冷方式分别又如何?

考题 当选择AUTO方式时,空调会自动转换为制冷或制热方式。

考题 现代小型制冷与空调设备的冷凝器,按照所采用的冷却介质流动方式不同可分为自然对流式和强制对流式两类。

考题 空调用制冷技术属于()A、普通制冷B、深度制冷C、低温制冷D、超低温制冷

考题 整个区域控制器故障时:().A、热空气及配平活门打开,空调组件以固定温度供气,空调组件1为15℃,空调组件2为10℃B、热空气及配平活门关闭,空调组件以固定温度供气,空调组件1为15℃,空调组件2为10℃C、热空气及配平活门关闭,空调组件以固定温度供气,空调组件1为20℃,空调组件2为10℃

考题 对于大型客车和豪华型大中型客车,由于所需制冷量和暖气量大,一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立的取暖设备,这种空调系统称为()。A、单一空调系统B、组合空调系统C、独立式空调系统D、非独立式空调系统

考题 800型飞机空调制冷系统自动模式的PACKDEMAND指()A、左组件满足驾驶舱,右组件满足客舱的制冷需求而要求的组件温度B、左组件满足驾驶舱,前舱的最冷需求,右组件满足客舱的最冷需求而要求的组件温度C、驾驶舱温度选择器选定值与组件出口温度传感器的差值D、为满足三个区域最冷需求而要的组件温度

考题 700型飞机空调温控系统中什么部件为CTC提供客舱温度信号()A、ACAUB、温度选择面板C、管道过热电门D、客舱温度传感器组件

考题 700型飞机当管道过热灯(DUCTOVERHEAT)亮时()A、关断组件活门关闭B、空调温度控制电路失效所引起C、混合活门将固定在冷位D、P5面板温度选择电门处于关断位

考题 737-700/800飞机空调包括有()A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件B、制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等

考题 飞机空调组件的中心任务是()A、调节温度B、调节压力C、排除空气中多余水分D、制冷

考题 现代飞机空调最新型的制冷方式叫做()A、涡轮风扇式B、升压式C、三轮式D、氟利昂制冷

考题 现代大中型飞机上常用变压整流器容量大小的单位是()A、安培B、伏特C、伏安D、安培小时

考题 旦设置在“ON”位,空调组件将以下列哪种方式工作:().A、自动且各自独立B、人工且各自独立C、自动,空调组件1主动,空调组件2随动

考题 现代大中型飞机上,最重要的负载应接在()A、发电机汇流条B、转换汇流条C、备用汇流条D、连接汇流条

考题 对800型飞机将TrimAir电门置于OFF位()A、右组件满足客舱最低的制冷需求B、左组件满足客舱平均制冷需求C、进入非平衡平均模式D、进入平衡模式

考题 问答题空调制冷中有哪两种制冷机?其制冷方式分别又如何?

考题 单选题空调用制冷技术属于()A 普通制冷B 深度制冷C 低温制冷D 极低温制冷

考题 单选题空调用制冷技术属于()A 普通制冷B 深度制冷C 低温制冷D 超低温制冷

考题 填空题空调制冷使用的制冷方式有()、()、()。