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V2500发动机自动油门在何时解除?()

  • A、飞机下降
  • B、发动机N1模式时
  • C、发动机在EPR模式时
  • D、发动机处于混合模式慢车功率设定时

参考答案

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考题 以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火()A、EIU故障B、发动机防冰打开C、人工启动完成后D、起飞时

考题 EPB电子驻车制动系统在启动发动机后,需满足以下哪些条件,刹车自动解除()A、驾驶员系好安全带B、关好车门C、打转向灯D、踩油门加速

考题 以下关于自动油门的叙述错误的是()A、当选择了FLX或TOGA方式后,在起飞时预位自动油门B、当自动油门接通后,根据油门杆位置限制最大推力C、当油门杆放在IDLE位时,自动油门脱开D、当油门杆放在CLIMB位时,自动油门预位

考题 同步系统何时调节两发动机的EPR参数?()A、选择电门在“N1”或“N2”位,但起落架手柄放在放下位B、选择电门在“OFF”位,且EPR1.1自动油门电门在“工作”位C、选择电门在“EPR”位D、选择电门在“EPR”位,且起落架手柄在放下位

考题 以下关于自动油门系统得描述错误得是()?A、自动油门系统是双系统B、自动油门功能有独立得部件C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧

考题 在什么情况下自动油门离合器组件允许由油门杆超控自动油门伺服机构?()A、自动油门脱开B、自动驾驶脱开C、任何时候

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考题 自动油门何时进入推力保持(THRHLD)方式()A、起飞B、复飞C、巡航D、拉平

考题 当任一发动机在反推推力,自动油门系统:()A、继续衔接,需人工脱开B、自动脱开C、发出告警D、不确定

考题 如果在上显示屏出现了”A/TLIM”(自动油门限制)指示,说明()A、自动油门使用的N1限制是由FMC提供的B、自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值C、FMC不向自动油门系统提供N1限制值,自动油门使用相应发动机电子控制的减推力N1限制值D、上述A或B

考题 在v2500发动机自动启动过程中,N2达到多少时开始供油()A、16%B、18%C、22%D、50%

考题 要想自动油门加到全复飞N1限制值,何时第二次按压任一TO/GA电门()?A、连续按压B、在自动油门达到减推力复飞推力后按压C、在达到计划的爬升率后按压

考题 以下关于自动油门系统得描述错误得是?()A、自动油门系统是双系统B、自动油门功能有独立得部件C、自动油门断开按钮在油门杆手柄外侧D、自动油门接通按钮在GP面板上

考题 自动油门控制飞机的:()。A、高度B、发动机推力C、飞机速度

考题 哪一个计算机在人工油门和自动油门的时候,都参与发动机的推力控制()A、FMGECB、FCUC、EECD、PCU

考题 自动油门对发动机推力的控制,哪种说法正确().A、通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制B、通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制C、通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制D、以上说法都不是

考题 v2500发动机震动指示被显示在()A、上ECAMB、发动机页面C、PFD上D、发动机页面和巡航页面

考题 v2500发动机反推系统的方向活门是怎样控制的()A、油门杆B、油门杆通过EEC和EIUC、油门杆通过EECD、EEC通过EIU

考题 发动机操纵系统主要包括哪三个子操纵系统()A、发动机正推力,发动机反推力,发动机起动B、发动机正推力,自动油门,发动机起动C、发动机反推力,自动油门,发动机起动D、发动机正推力,发动机反推力,自动油门

考题 自动油门指示灯亮表示()A、自动油门预位电门在预位(ARM)位置B、自动油门已经接通C、自动油门断开

考题 关于自动油门电门组件的错误说法是()A、每台发动机对应一个自动油门电门组件B、给飞机/发动机系统提供油门手柄位置信号C、共有9个电门(S1至S9)D、传送发动机推力指令信号至EEC

考题 自动油门系统中,起飞/复飞电门位于()A、MCP板B、油门杆C、发动机显示控制面板D、P2板

考题 飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开

考题 单选题推力管理系统的功能是()A 估计发动机推力限制;进行自动油门方式管理B 计算发动机推力限制;进行自动油门方式管理C 计算发动机推力限制;进行自动油门方式选择D 计算发动机推力限制;进行自动油门方式监控