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一个汽缸内的气体,在一次实际循环中对活塞所做的功,叫做().

  • A、有效功
  • B、指示功
  • C、实际功
  • D、单位功

参考答案

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考题 柴油机指示功率是指在单位时间内( )。A.气缸内的工质对活塞所做的功B.螺旋桨所吸收的功C.柴油机输出的功D.柴油机本身消耗的功

考题 在一个循环过程中,气体对外所做的功W.

考题 单位时间内活塞对气体所做的功称为()A、总功率B、指示功率C、轴功率D、比功率

考题 气缸内气体每秒钟对活塞所作的功叫()。

考题 汽缸内气体每秒钟对活塞所做的功叫()。A、有效功率B、指示功率C、有效扭矩

考题 气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做()。

考题 关于增压式活塞发动机进气过程下列说法正确的是().A、进气过程中汽缸内压力小于大气压,活塞消耗功B、进气过程中汽缸内压力小于大气压,活塞输出功C、进气过程中汽缸内压力大于大气压,活塞消耗功D、进气过程中汽缸内压力大于大气压,活塞输出功

考题 柴油机平均指示压力Pi是指()A、实际作用于活塞顶面的一个不变压力B、气缸中一个工作循环的压力平均值C、单位气缸容积所做的指示功D、单位气缸工作空积所做的指示功

考题 指示功率是指在单位时间内()A、气缸内的工质对活塞所做的功B、柴油机输出的功C、螺旋桨所吸收的功D、柴油机本身消耗的功

考题 一个实际循环中,工质对活塞所做的有用功称为()。

考题 电流所做的功叫做(),电流在()时间内所做的功叫做()。

考题 电流所做的功叫做电功,又叫电压。

考题 在气缸内,参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫做()。A、燃油B、增压空气C、燃气D、工质

考题 把压缩机()小于理论输气量,实际耗功大于理论功的原因归纳为四个方面,叫做影响活塞式压缩机输气量的四大因素。A、实际输气量B、实际吸气量C、压缩气体量D、气体容积量

考题 不属于活塞式压缩机切断吸气调节方法特点的是()A、在停止吸气期间,气缸内的气体几乎不消耗活塞的机械功B、缸内气体力的波动幅度变得比原来小了C、曲轴负荷力矩的波动幅度变得比原来大了D、减荷阀总是微有漏气,缸内气体温度多次压缩升高达到不可允许的程度

考题 在内燃机实际循环中,换气损失包括()。A、膨胀损失、活塞推出功损失和吸气功损失B、膨胀损失和活塞推出功损失C、活塞推出功损失和吸气功损失D、膨胀损失和吸气功损失

考题 可燃烧气体对活塞每单位时间所做的指示功叫做指示功率,发动机的有效功率()指示功率。A、大于B、小于C、等于D、不等于

考题 活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做(),活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做()。

考题 在一个循环中,工质对活塞所做的功是(),称为循环的指示功。

考题 电源力或电场力在电路中移动电荷所做的功叫做电功

考题 实际气体在恒温膨胀时所做的功等于所吸收的热。

考题 单选题气缸内工质对活塞所作功比理想循环所作的功小,其原因之一是()。A 循环中的压缩与膨胀过程走一个绝热过程B 循环中的压缩与膨胀过程走一个多变过程C 循环中的压缩与膨胀过程走一个吸热过程D 循环中的压缩与膨胀过程是一个向外散热过程

考题 单选题不属于活塞式压缩机切断吸气调节方法特点的是()A 在停止吸气期间,气缸内的气体几乎不消耗活塞的机械功B 缸内气体力的波动幅度变得比原来小了C 曲轴负荷力矩的波动幅度变得比原来大了D 减荷阀总是微有漏气,缸内气体温度多次压缩升高达到不可允许的程度

考题 填空题一个实际循环中,工质对活塞所做的有用功称为()。

考题 单选题单位时间内活塞对气体所做的功称为()。A 总功率B 指示功率C 轴功率D 比功率

考题 单选题在气缸内,参与燃烧、吸热并推动活塞做功的气体叫做()。A 燃油B 增压空气C 燃气D 工质

考题 单选题一个活塞在直径一定的气缸内做往复运动,活塞侧面与气缸内壁之间有一层润滑油,如下对活塞所受摩擦力无影响的有()个。 ①气缸内气体的温度 ②气缸内气休的压强 ③活塞的运动速度 ④活塞的直径A 1B 2C 3D 4