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增压系统1故障后（）
- A、主警戒起动，机组必须按ECAM的提示采取行动
- B、机组必须选择系统2
- C、系统2自动接管，机组不采取行动
参考答案
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考题
以下哪些因素可能造成膨胀机组冲转()
A、增压端出口止回阀故障，造成设备停机后出现反转B、膨胀机加温过程中由于加温气体压力过高C、膨胀机增压端系统存在较高压力介质，一旦由于系统存在泄漏，气体流通增压端叶轮后可能造成机组冲转D、紧急切断阀内漏，膨胀机停机后未能对膨胀端机体有效隔离
考题
1号油箱后泵电门放至”ON”位时，1号油箱的两个低压灯都灭了；说明了（）。A、1号油箱旁通活门故障B、1号油箱前增压泵单向活门故障C、1号油箱后增压泵单向活门故障D、1号油箱抽油活门故障
考题
柴油机增压系统分为（）A、机械增压系统，废气涡轮增压，复合增压系统。B、机械增压系统，油压增压系统，复合增压系统。C、机械增压系统，空气增压系统，复合增压系统。D、空气增压系统废气涡轮增压系统，复合增压系统。
考题
在讨论涡轮增压系统故障对发动机性能的影响时，技师甲说，如果涡轮增压系统出现故障，不会对发动机性能构成任何影响；技师乙说，涡轮增压系统故障可能会造成进、排气阻力增大，严重影响发动机的性能，请问谁的说法是正确的？（）A、只有甲正确B、只有乙正确C、甲乙均正确D、甲乙均不正确
考题
飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮，说明（）A、自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作B、两个自动增压控制器都故障，并自动转换到备用增压控制器工作C、自动增压控制器故障，并预位备用增压控制器；当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压方式工作D、单个增压控制器故障，并自动转换到备用方式工作
考题
当飞机在地面（发动机停止运转超过1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）。A、飞机增压，后溢流活门关闭B、飞机增压，后溢流活门打开C、飞机不增压，后溢流活门关闭D、飞机不增压，后溢流活门打开
考题
单选题在讨论涡轮增压系统故障对发动机性能的影响时，技师甲说，如果涡轮增压系统出现故障，不会对发动机性能构成任何影响；技师乙说，涡轮增压系统故障可能会造成进、排气阻力增大，严重影响发动机的性能，请问谁的说法是正确的？（）A
只有甲正确B
只有乙正确C
甲乙均正确D
甲乙均不正确
考题
单选题废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。A
增压器喘振B
转子轴惰转不正常C
增压器超速D
轴承烧毁
考题
多选题以下哪些因素可能造成膨胀机组冲转（）A增压端出口止回阀故障，造成设备停机后出现反转B膨胀机加温过程中由于加温气体压力过高C膨胀机增压端系统存在较高压力介质，一旦由于系统存在泄漏，气体流通增压端叶轮后可能造成机组冲转D紧急切断阀内漏，膨胀机停机后未能对膨胀端机体有效隔离
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