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单选题
废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。
A

增压器喘振

B

转子轴惰转不正常

C

增压器超速

D

轴承烧毁

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考题 涡轮增压器转速增高的原因有:柴油机气缸排气温度过高、柴油机转速过高、()及喷嘴叶片或涡轮叶片积碳,使废气通道减小。 A、稳压箱内压力过高B、稳压箱内压力过低C、外界大气压力低D、外界大气压力高
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考题 柴油机涡轮增压器进气管路、接头漏气时,会使增压压力下降。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是（）A、汽油机增压后爆燃倾向增加B、增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小C、涡轮增压汽油机的加速性较差D、涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
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考题 废气涡轮增压器采用电子控制，目的是保证柴油机在低速时有（），又能保证柴油机在标定点附近增压压力不致过高，以防止负荷过高而功率下降和涡轮增压器超速损坏。A、较高的转矩B、较好的稳定性C、较高的压力D、较大的进气量
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考题 柴油机的增压控制通过控制（）等，实现对废气涡轮增压器工作状况和增压压力的控制。A、废气旁通阀的开度B、废气喷射器的喷射角度C、增压器涡轮废气进口截面大小D、排气门开度
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考题 柴油机在一定转速和功率下增压器增压压力升高过大的原因？
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考题 柴油机增压器压力偏低是什么原因（）。A、空气滤清器严重堵塞B、压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C、涡轮增压器转速降低D、进气管或接头处泄漏
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考题 关于柴油机增压的说法正确是（）。A、增压就是提高进气压力B、增压是提高柴油机功率的主要途径C、通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D、各种增压方式都不消耗柴油机功率
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考题 废弃涡轮增压器增压压力的升高通常伴随着（），其原因大多由于柴油机系统故障而产生的后燃严重；或柴油机超负荷；或排气阀漏气等。A、增压器喘振B、转子轴惰转不正常C、增压器超速D、轴承烧毁
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考题 柴油机负荷不变，废气涡轮增压器增压压力与转速下降，并有异常响声且滑油温度升高，原因可能是：（）A、压气机发生喘振B、喷嘴环堵塞C、涡轮叶片有断裂D、轴承损坏
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考题 柴油机负荷不变时，增压压力和增压器转速都升高，其中原因一般是：（）A、废气涡轮的故障B、离心式压气机的故障C、机械传动方面的故障D、柴油机方面的故障
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考题 柴油机在运行中，各缸的排气温度突然升高，最可能的原因是（）。A、气缸漏气B、增压器故障C、喷油器雾化不良D、排气阀漏气
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考题 由于废气涡轮增压器结构（），匹配后的柴油机特性也较好，在中等功率以上的增压柴油机上得到广泛应用。
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考题 涡轮增压器喘振的原因有（）。A、由于气阀机构的故障，使燃气窜入进气道B、空气冷却器冷却水温度高C、柴油机负荷突然降低或紧急停车，增压器转子由于惯性其转速不能降低D、空气滤清器或中冷气道堵塞，使空气流量减少
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考题 增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
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考题 柴油机设置废气涡轮增压器的目的是降低柴油机的排气压力和温度，减少污染。
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考题 发动机增压器带动与涡轮同轴的离心式压气机叶轮高速旋转，使空气压力升高，并由柴油机排气管进入气缸，提高柴油机的充气。
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考题 废气涡轮增压器的压气机脏污会直接影响增压压力降低，引起柴油机（）。
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考题 阐述柴油机废气涡轮增压器的作用。
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考题 多选题关于柴油机增压的说法正确是（）。A增压就是提高进气压力B增压是提高柴油机功率的主要途径C通过废气涡轮增压器达到增压目的的称为废气涡轮增压D各种增压方式都不消耗柴油机功率
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考题 单选题现今船舶主机大多选用高增压柴油机，其工作范围比低增压柴油机或非增压柴油机要小，这是因为他受到（）限制。A 过量空气系数B 最大转矩C 增压器喘振线D 增压器喘振裕度线
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考题 多选题柴油机增压器压力偏低是什么原因（）。A空气滤清器严重堵塞B压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C涡轮增压器转速降低D进气管或接头处泄漏
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考题 单选题负荷相同时，增压压力升高，并伴随着增压器的超速，主要原因是（）。A 废气涡轮方面故障B 压气机方面故障C 柴油机方面故障D 上述三方面全部
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考题 填空题由于废气涡轮增压器结构（），匹配后的柴油机特性也较好，在中等功率以上的增压柴油机上得到广泛应用。
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考题 单选题废气涡轮增压器的涡轮喷嘴环变形后喷嘴流通截面积变大会引起（）。A 增压压力升高B 增压器转速升高C 增压器强烈振动D 增压压力下降
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考题 填空题增压器喘振多是由于增压器与柴油机匹配不当，造成柴油机（）而发生的。
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考题 单选题柴油机在运行中，各缸的排气温度突然升高，最可能的原因是（）。A 气缸漏气B 增压器故障C 喷油器雾化不良D 排气阀漏气
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