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对活塞収动机飞机的排气总管加热系统应经常检查，这样做的目的是减少什么可能性？（）

  • A、废气渗漏入驾驶舱
  • B、排气系统的反压力导致发动机的功率损失
  • C、加温器带走热量增加而使发动机骤冷

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考题 安装发动机活塞销时，应先将活塞加热且温度愈高愈好。此题为判断题(对，错)。
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考题 装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将収动机的起飞功率减至爬升功率，除减小迚气压力外还应？（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
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考题 发动机排气门早开晚关的目的是（）。A、利于进气B、利于排气C、减少进气D、减少排气
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考题 若活塞式发动机飞机采用热气防冰，则热空气来源于：（）.A、发动机压气机引气B、涡轮增压器C、发动机排气D、排气加温器或燃烧加温器
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考题 安装发动机活塞销时，应先将活塞加热，且温度越高越好。
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考题 以下对提高发动机充气效率的措施描述错误的是（）A、减少进气系统的流动损失B、合理选择配气相位C、对新鲜充量进行加热D、减小排气系统的阻力
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考题 装备活塞収动机的飞机在飞行中収现气缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断収动机的温度？（）A、进气压力表和转速表B、滑油温度表和排气温度表C、燃油流量表和燃油压力表
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考题 液压操动机构解体大修后调试时应做（）工作。A、油泵系统排气B、检查氮气的预充压力C、校验微动开关位置与压力值是否对应D、检查阀系统的可靠性E、二级阀活塞机构闭锁试验
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考题 活塞収动机操纵混合比杆使混合气变贫油且排气速度达到峰值后，再迚一步变贫油，将出现什么情况？（）A、发动机振动B、电嘴挂油C、发动机过热
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考题 装有活塞収动机的飞机要迚行长时间爬升时，可以？（）A、适当调富油以防止发动机温度过高B、增加功率以提高速度，便于加强发动机散热C、采用阶段爬升方式，避免发动机温度过高
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考题 航空活塞収动机使用的燃油为？（）A、航空汽油；B、航空煤油；C、航空汽油和航空煤油的混合油。
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考题 在装有增压式活塞収动机的飞机上，在飞机爬升到什么高度之前，可保持额定迚气压力不变？（）A、发动机的额定高度B、飞机的实用升限C、没有这一特定的高度
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考题 装备活塞发动机的飞机在飞行中収现气缸头温度表失效，可通过参考什么仪表间接判断发动机的温度（）A、进气压力表和转速表B、滑油温度表和排气温度表C、燃油流量表和燃油压力表
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考题 活塞収动机加装增压器后，可明显改善収动机的？（）A、抵抗爆震发生的能力B、高空性能C、经济性
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考题 对活塞发动机飞机的排气总管加热系统应经常检查，目的在于减少什么可能性？（）A、加温器带走的热量增加而使发动机骤冷B、废气渗漏进入驾驶舱C、排气系统的反压力导致发动机的功率损失
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考题 对活塞发动机的排气总管加热系统应经常检查，目的在于减少什么可能性（）.A、加温器带走的热量增加而使发动机骤冷B、废气渗漏进入驾驶舱C、排气系统的反压力降低导致发动机的功率损失D、排气系统的排气温度降低，反映混合气的油气比不准确
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考题 对活塞发动机飞机的排气总管加热系统应经常检查，这样做的目的是减少什么可能性（）？A、废气渗漏入驾驶舱；B、排气系统的反压力导致发动机的功率损失；C、加温器带走热量增加而使发动机骤冷。
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考题 关于活塞发动机排气系统工作的说法不正确的是（）.A、活塞发动机的废气通常是通过排气总管最后排入大气的B、增压式发动机废气必须先在废气涡轮里面工作后，再排入打起的C、星型发动机排气系统通常是采用一种排气总管和尾喷管相结合的装置D、星型发动机尾喷管设计的有工作叶片，控制通过尾喷管的气流的速度
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考题 当涡桨収动机的压汽机収生喘振时，除引起収动机的功率下降外还将引起？（）A、燃油流量增加B、排气温度上升C、排气温度下降
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考题 装备涡桨収动机的飞行在颠簸气流中飞行时，通常把点火电门接通在连续点火位，这样做的目的主要是？（）A、防止涡轮超温B、防止燃烧室熄灭C、防止压气机进入喘振状态
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考题 活塞収动机冬天飞行时，若要求飞机快速下降，应采取的方法称为？（）A、活塞发动机油门收到慢车B、放下起落架，带一定的功率下降C、发动机油门推到在功率状态，并使发动机适当富油
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考题 装备恒速螺旋的活塞収动机飞机在长时间下降或冬季飞行中，有时要来回活动变矩杆，其主要目的是？（）A、调整发动机的转速；B、防止变矩缸筒中的滑油冻结；C、防止混合气过富油。
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考题 给活塞収动机的飞机加油时，所加燃油的牌号最好应？（）A、高于规定的燃油牌号B、等于规定的燃油牌号C、低于规定的燃油牌号
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考题 判断题改善进、排气系统的目的是，减少进气管气流阻力，减少排气干扰，提高排气效率。A 对B 错
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