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密封油温升高后向密封油冷油器通冷却水,并保持冷油器出口油温在33~37℃之间。因为随着密封油温度的升高,油吸收气体的能力逐渐(),50℃以上的回油约可吸收()容积的氢气和()容积的空气。

  • A、增加,8%,10%
  • B、降低,8%,10%
  • C、增加,10%,8%

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考题 轴承温度普遍升高的原因有()。A、进油不畅或回油不畅。B、由于某些原因引起冷油器出油温度升高C、轴承内进入杂物、乌金脱壳。D、油质恶化。

考题 当空氢侧密封油温度升高到()℃时,投入空、氢侧冷油器水侧运行。

考题 若发生()时会导致压缩机密封油槽液面的升高。A、油冷器泄漏B、润滑油温度高C、压缩机漏油严重D、油位调节阀故障

考题 浅冷离心压缩机密封油系统流程正确的是主油箱→()→密封点→酸性油分离器→脱气箱→主油箱。A、油泵→过滤器→油冷器B、过滤器→油泵→油冷器C、过滤器→油冷器→油泵D、油泵→油冷器→过滤器

考题 空侧密封油回油温度≤55.6℃。

考题 影响变压器油位和油温上升的因素主要是()。A、随负载电流增加而上升B、随环境温度增加,散热条件差,油位、油温上升C、当电源电压升高,铁芯磁通饱和,铁芯过热,也会使油温偏高些D、油杂质过多,使得变压器油变厚油温上升

考题 为保证氢冷发电机密封油的油温和油质,密封油系统还设有()。A、冷油器B、滤网C、滤油机D、冷油器和滤网

考题 备用冷油器投入过程中,与运行冷油器出口油温差不超过()。A、2℃;B、5℃;C、8℃;D、10℃。

考题 冷油器出口油温升高后如何处理?

考题 密封油系统主要由()设备组成。A、密封油泵,冷油器,密封油箱,平衡阀和差压阀等B、抗燃油泵,冷油器,密封油箱,平衡阀和差压阀等C、润滑油泵,冷油器,密封油箱,平衡阀和差压阀等D、密封油泵,冷油器,主油箱,平衡阀和差压阀等

考题 已知冷油器入口油温为55℃,出口油温为40℃,油的流量为50t/h,如冷油器出入口水温分别为36℃和33℃。求所需冷却水量?[油的比热cp油=1.9887kJ/(kg·℃),水的比热cp水=4.187kJ/(kg·℃)]

考题 冷油器油温升高,冷却水量应()才能保证回油温度不超过65℃。A、增大B、减小C、不变

考题 关于循环水中断对循环氢压缩机的影响,下列说法正确的是()。A、润滑油透平轴承温度上升B、密封油透平轴承温度上升C、润滑油冷后温度,轴承回油温度及轴瓦温度上升D、密封油冷后温度上升

考题 为保证氢冷发电机密封油的油温和油质,密封油系统还设有()。A、冷油器B、滤网C、滤油机D、油动机

考题 单台冷油器油侧退出过程中,要随时注意的一个参数是()。A、润滑油压B、冷油器进油温度C、冷油器出油温度D、冷油器出水流量

考题 冷油器投用后,要加强检查的一个指标是()的变化。A、主油箱油位B、冷油器进油温度C、冷油器出油温度D、冷油器出水流量

考题 发电机密封油系统的密封油流量为()L/min,密封油/氢气差压为()kPa,密封油冷却器冷却水出、入口差压为()kPa,冷却水流量为()t/h,冷却器出口油温为()℃。

考题 对冷油器的描述,错误的是()A、冷却水压大于油压B、保持出口油温35~45℃C、发现冷油器漏油,应立即切换,设法消除漏点

考题 冷油器的作用是()A、用来储油B、由于转子的导热和轴瓦摩擦发热,油温会逐渐升高,为保持一定的供油温度,因此设置了冷油器C、回收废油D、分离杂质

考题 氢冷发电机,当运行中清扫密封油冷油器时,密封油温度升高,则密封油压将()。A、升高B、不变C、稍有降低

考题 正常运行中应保持:油氢压差在()之内,空氢侧密封油压差在()之内,密封油冷却器出口油温在()之间,空侧密封油回油温度(),氢侧密封油回油温度()。

考题 冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。

考题 为保证氢冷发电机密封油的油温和油质,密封系统还设有()A、冷油器B、滤网C、滤油机D、冷油器和滤网

考题 工作油冷油器油侧积有空气可以使液耦工作油温升高。

考题 冷油器出口油温最高为(),汽轮机回油温度最高为()

考题 给水泵工作油冷油器进油温度()℃报警,工作油冷油器出油温度()℃报警,润滑油冷油器进油温度()℃报警,润滑油冷油器出油温度()℃报警。

考题 单选题冷油器油温升高,冷却水量应()才能保证回油温度不超过65℃。A 增大B 减小C 不变