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冷油器出口油温最高为(),汽轮机回油温度最高为()


参考答案

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考题 高压给水泵组运行中必须控制各轴瓦回油温度(),冷油器后的油温(),液力偶合器排油温度()。

考题 强迫油循环风冷变压器顶层最高油温为85℃。

考题 关于变压器运行温度要求下列正确的是()。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

考题 下列关于变压器运行温度要求描述正确的有()。(A)强迫油循环风冷变压器不宜经常超过温度85℃ (B)自然循环自冷变压器顶层最高油温为85℃ (C)强迫油循环水冷变压器冷却介质最高温度为30℃ (D)强迫油循环风冷变压器冷却介质最高温度为40℃

考题 强迫油循环风冷变压器的上层油温一般不得超过 ℃、绕组温度一般不得超过 ℃,为防止变压器油劣化过速,上层油温和绕组温度最高分别不得超 过 ℃和 ℃;

考题 发现汽轮机组某一瓦回油温度高应参照其他各瓦(),并参照冷油器()及本瓦温度进行分析,采取措施。

考题 当发现汽轮机某瓦回油温度升高时,应参照其它各瓦()温度,并参考冷油器()油温,充分分析,采取措施。

考题 规程规定强油循环风吹变压器冷却介质最高温度为40℃,最高上层油温度为()

考题 汽轮机轴承回油温度最高为()。A、50℃B、60℃C、75℃

考题 冷油器出口油温度正常应维持在()℃,允许正负偏差()℃。

考题 对于油浸式变压器顶层油温升限值,油正常运行的最高温度为95,最高气温为40,所以顶层油温升限值为()。A、53B、54C、55D、56

考题 一般汽轮机润滑油温升不超过()℃,各轴承的进油温度为()℃。开机时油温达40℃时投入冷油器,正常运行时保持润滑油温在()℃之间。

考题 对于油浸式变压器顶层油温升限值,油正常运行的最高温度为(),最高气温为40,所以顶层油温升限值为55。A、93B、94C、95D、96

考题 发现汽轮机组某一轴瓦回油温度升高应参照其它各瓦(),冷油器(),轴瓦()用本瓦的()进行分析。

考题 冷油器入口油温为55℃,出口油温为40℃,油流量为60t/h,求每小时冷油器的换热量[油的比热为2.022kJ/(kg·℃)]。

考题 冷油器投用后,要加强检查的一个指标是()的变化。A、主油箱油位B、冷油器进油温度C、冷油器出油温度D、冷油器出水流量

考题 水泵的额定流量()t/h,扬程1574.8m,最高转速5089r/min,经济转速4910r/min,电机电流471A,电机功率4200Kw。给水泵在运行中,润滑油冷油器出口油温()℃,工作油冷油器出口油温35—70℃,密封水压力大于前置泵入口压力0.05—0.1Mpa,轴瓦温度的报警值()℃,停泵值90℃。电机线圈温度报警值120℃,跳闸值()℃。

考题 已各冷油器入口温度(油温)为60℃,出口温度为38℃,油的流量为50t/h,油的比热C=1.99KJ/Kg℃,求油的每小时放热量?

考题 汽轮机轴承回油温度高油哪些原因?

考题 当发现汽轮机某瓦回油温度升高时,应参照其它各瓦(),并参考冷油器(),充分分析,采取措施。

考题 滑油系统的温度传感器测量何处温度()A、滑油箱中的滑油温度B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热量前的温度C、装在压力油路上滑油散热器进口温度D、装在回油路上滑油散热器出口温度

考题 正常运行中应保持:油氢压差在()之内,空氢侧密封油压差在()之内,密封油冷却器出口油温在()之间,空侧密封油回油温度(),氢侧密封油回油温度()。

考题 冷油器出口油压低是由于冷油器出口油温低造成的。

考题 给水泵的额定流量()t/h,扬程(),最高转速5089r/min,经济转速4910r/min,电机电流()A,电机功率4200Kw。给水泵在运行中,润滑油冷油器出口油温()℃,工作油冷油器出口油温35—70℃,密封水压力大于前置泵入口压力()Mpa,轴瓦温度的报警值75℃,停泵值()℃。电机线圈温度报警值120℃,跳闸值()℃

考题 密封油温升高后向密封油冷油器通冷却水,并保持冷油器出口油温在33~37℃之间。因为随着密封油温度的升高,油吸收气体的能力逐渐(),50℃以上的回油约可吸收()容积的氢气和()容积的空气。A、增加,8%,10%B、降低,8%,10%C、增加,10%,8%

考题 给水泵工作油冷油器进油温度()℃报警,工作油冷油器出油温度()℃报警,润滑油冷油器进油温度()℃报警,润滑油冷油器出油温度()℃报警。

考题 填空题规程规定强油循环风吹变压器冷却介质最高温度为40℃,最高上层油温度为()