网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

影响高加工作效率的的因素有（）。

  • A、进水温度低；
  • B、汽侧有空气；
  • C、疏水水位低；
  • D、水侧空气未放尽。

参考答案

更多 “影响高加工作效率的的因素有（）。A、进水温度低；B、汽侧有空气；C、疏水水位低；D、水侧空气未放尽。” 相关考题
考题 凝结水系统投运时，应检查轴加、各低加汽侧水位不应升高。
查看答案
考题 （）不能使加热器端差增大。A、受热面清洗后B、汽侧空气排除不畅C、疏水水位淹没受热面D、换热面积减小
查看答案
考题 低加汽侧空气管有几路？各在何时使用？
查看答案
考题 各个高加汽侧水位控制要求以及水位异常时的处理？
查看答案
考题 高压加热器的下端差是指（）与高加疏水的温度之差。A、高加进水；B、高加出水；C、高加进汽；D、高加抽空气。
查看答案
考题 高级别低压加热器汽侧投入过程中，照看疏水时要注意加热器汽侧压力，正确的做法是：汽侧压力（）。A、低时疏水应直接疏入凝汽器B、高时疏水采用逐级流水C、低时疏水采用逐级流水D、高时疏水应直接疏入凝汽器
查看答案
考题 当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力（）MPa时，高加疏水倒除氧器，关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门，开启#1、#2高加至除氧器空气门。
查看答案
考题 由于高加疏水的作用，即使高加管束发生严重泄漏也不会影响汽侧水位。（）
查看答案
考题 高加汽侧压力变化的原因有（）。A、汽轮机负荷的变化；B、给水流量的变化；C、进水温度的变化；D、高加抽空气未投。
查看答案
考题 当汽包上下壁产生较大温差时，温度高的汽侧受（）应力，温度低的水侧受（）应力。
查看答案
考题 运行中发现凝结水导电度增大，应判断为凝（）。A、结水压力低B、结水过冷却C、汽器铜管泄露D、汽器汽侧漏入空气
查看答案
考题 低压加热器解体前检查空气门、疏水门隔离严密与否，是为了防止（）。A、凝汽器水位低B、凝汽器水位高C、凝汽器掉真空D、除氧器水位低
查看答案
考题 并汽前应使锅炉水位处于最（）安全水位，以免并汽时蒸汽带水。A、低B、高C、高高D、低低
查看答案
考题 热网加热器正常运行中要注意监视汽侧的压力、温度、水侧出、入口温度，尤其应注意监视加热器的水位，使其保持在（）。A、高水位B、低水位C、正常位置D、满水位
查看答案
考题 停机后凝汽器汽侧漏空气查漏（高水位查漏）如何进行？
查看答案
考题 轴封供汽带水的原因可能是汽轮机起动时管道疏水未放尽。（）
查看答案
考题 高加水侧发生泄漏时，正确的说法是（）A、高加汽侧水位升高B、高加汽侧压力降低C、加热器端差增大D、给水温度下降
查看答案
考题 下列不是运行中凝结水导电度增大的原因有（）。A、凝结水压力低。B、凝结水过冷却。C、凝汽器铜管泄漏。D、凝汽器汽侧漏入空气。
查看答案
考题 各个低加汽侧水位控制要求以及水位异常时的处理？
查看答案
考题 简述低加汽、水、空气流程？
查看答案
考题 高加汽侧空气管有几路？各在何时使用？
查看答案
考题 高、低加汽侧停运前应做那些准备？
查看答案
考题 330MW机组汽机低加疏水由低加疏水泵打至#6低加水侧出口。（）
查看答案
考题 除氧器压力突升的原因有（）。A、凝泵跳闸或水位调节阀失灵进水中断；B、机组过负荷；C、高加疏水量过大；D、进汽不足或中断。
查看答案
考题 低加水侧泄露有哪些现象？低加各疏水门有什么逻辑？
查看答案
考题 填空题当#1高加汽侧压力高于除氧汽压力（）MPa时，高加疏水倒除氧器，关闭高加疏水至高加危急疏水扩容器门，开启#1、#2高加至除氧器空气门。
查看答案
考题 单选题并汽前应使锅炉水位处于最（）安全水位，以免并汽时蒸汽带水。A 低B 高C 高高D 低低
查看答案
热门标签
最新试卷