考题
DF4机车在运行中提主手柄时,某分流表无显示(全磁场),主手柄2位以后表针指示到头(磁场削弱后)或出现电流波动时,多为某电机()连线短路。
A、主极B、附加极C、回流线D、大线
考题
牵引电机的磁场削弱是为了提高机车的速度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当确定运行方向，且主手柄在牵引位，经与牵引控制单元可建立起牵引电路。
考题
HXD2B电力机车定速控制模式设定的条件：（）。A、机车运行方向已选定，即机车运行方向选择不在“0”位B、主司机控制器（调速手柄）在“0”位才能对设定速度进行确认C、机车速度应大于30km/hD、机车速度应大于15km/h
考题
下列哪项不是实现定速控制的必要条件（）。A、主司控器位于牵引区B、换向手柄在“前”位C、运行速度大于5km/hD、换向手柄在非0位
考题
电力机车在调速时可以实施磁场削弱.其目的是维持机车的牵引力不变。
考题
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
考题
在具有直流牵引电动机的机车中，由机车速度公式调速方法有（）改变牵引电动机的端电压和磁场削弱三种。
考题
机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果主发电机磁场电流大于（），则CDID屏显示“主发电机磁场过流”并记录故障，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
考题
运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？
考题
磁场削弱系数过小，在机车高速运行、大电流情况下会使牵引电机的换向更加恶化，甚至产生电机环火。
考题
DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。
考题
由于ZD115型牵引电动机结构的特点，机车实际运行中，司机必须严格控制机车的（）在（）km/h以内。A、速度B、170C、手柄D、140
考题
SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。
考题
磁场削弱是在主手柄必须提（）才能投入。A、零位B、1位C、保位
考题
削弱牵引电动机磁场电流，提高牵引电动机转速，即提高机车恒功速度，达到扩大恒功率运行速度范围充风利用功载。
考题
机车运行中，在速度低的情况下应多采用磁场削弱以提供高机车的运行速度。
考题
判断题机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。A
对B
错
考题
判断题SS7E型电力机车的司机控制器是用来操纵机车运行方向，实现机车起动与调速、人工有级磁场削弱及牵引与制动等工况控制的主令控制器。A
对B
错
考题
单选题下列哪项不是实现定速控制的必要条件（）。A
主司控器位于牵引区B
换向手柄在“前”位C
运行速度大于5km/hD
换向手柄在非0位
考题
判断题机车运行中，在速度低的情况下应多采用磁场削弱以提供高机车的运行速度。A
对B
错
考题
判断题DF4型内燃机车过渡装置以柴油机的转速作为动作信号，控制牵引电动机的两级磁场削弱。A
对B
错
考题
判断题磁场削弱过渡装置是以机车运行速度为控制信号，在牵引工况且主手柄在降、保、升位时，可控制机车过渡。A
对B
错
考题
问答题运行中，主手柄”保”位，机车速度已达过渡点，机车不过渡如何判断处理？
考题
判断题磁场削弱，提高了机车运行速度。A
对B
错
考题
填空题机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，如果主发电机磁场电流大于（），则CDID屏显示“主发电机磁场过流”并记录故障，同时信号集中显示装置“微机报警”指示灯亮。
