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发电厂中的蓄电池,一般都采用串联使用方法,串入回路中的蓄电池数,其总电压即为直流母线电压。


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考题 柴油机电动机启动系统中,一般都采用蓄电池作为电源。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发电厂中的蓄电池,一般都采用串联使用方法,串入回路中的蓄电池数,其总电压即为直流母线电压。() 此题为判断题(对,错)。

考题 应急照明的电源有采用双回路切换供电及()。A.EPS电源;UPS电源B.集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电源C.内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电,再加蓄电池D.带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源;UPS电源

考题 蓄电池组中的落后电池不会加快与其串联的蓄电池的劣化速度。

考题 发电厂中的蓄电池,一般都采用串联使用方法,串入回路中的蓄电池数,其总电压即为直流母线电压。A对B错

考题 为了避免电路发生串联谐振,可以()。A、改变回路的频率B、改变回路的电感C、回路中串入电阻D、上述方法都不适应

考题 在跳合闸回路中,串入断路器辅助接点的是为了()、防止烧继电器接点,在合闸回路串入常闭接点,在跳闸回路串入常开接点。

考题 采用能耗制动和电源反接制动时,均需在电枢回路中串入电阻,能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。

考题 蓄电池的并联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的()相连,负极与()相连。蓄电池并联后可获得较大的();蓄电池的串联连接是将一蓄电池的正极与另一蓄电池的()相连,负极与()相连。蓄电池串联后,可获得较大的()。

考题 蓄电池串联的块数越多,电压越高。

考题 在直流供电系统中,蓄电池组的数量一般由通信设备要求的负荷电流和蓄电池充放电工作方式而定,对于一组蓄电池来说,单体电池的串联只数也由通信设备的电压要求决定。

考题 蓄电池与发电机串联向用电设备供电,一切用电设备都串联安装。

考题 发电厂蓄电池组通常由多个蓄电池串联而成,其总电压为直流母线电压()

考题 蓄电池型号由串联的单体蓄电池数、蓄电池类型、蓄电池特征和额定容量四部分组成。

考题 变电站的蓄电池,若采用串联使用方法,获得的总电压是()。A、等于单个电池电压相加B、等于单个电池电压C、等于单个电池电压乘以个数

考题 定流充电时串联蓄电池总的单格电池数应()。

考题 应急照明的电源有采用双回路切换供电及()。A、EPS电源;UPS电源B、集中蓄电池电源;内装蓄电池应急灯;备用电源C、内装蓄电池应急灯;集中蓄电池电源;双回路切换供电,再加蓄电池D、带蓄电池的应急灯;集中蓄电池电源;UPS电源

考题 关于通信电源系统中的蓄电池组,下面哪些描述是正确的()。A、通信电源系统中采用整流器和蓄电池组并联冗余供电方式B、通信电源系统中采用整流器和蓄电池组串联冗余供电方式C、蓄电池组既为备用电源,又可以吸收高频纹波电流D、目前常用的蓄电池为阀控式密封铅酸蓄电池

考题 直流电动机采用电枢绕组回路中串电阻调速,具体为()。A、电枢回路串联电阻增大、转速上升B、电枢回路串联电阻增大、转速下降C、电枢回路串联电阻增大、转速可能上升也可能下降D、电枢回路串联电阻减小、转速下降

考题 电流表()接在蓄电池充电电路中。A、并联B、串联C、串、并联D、以上答案都不对

考题 绕线式异步电动机,当需要重载启动时,需采用()启动方法。A、转子回路串联频敏变阻器B、在转子回路中串电阻C、在定子回路中串电阻D、Y—△降压

考题 判断题采用能耗制动和电源反接制动时,均需在电枢回路中串入电阻,能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。A 对B 错

考题 单选题变电站的蓄电池,若采用串联使用方法,获得的总电压是()。A 等于单个电池电压相加B 等于单个电池电压C 等于单个电池电压乘以个数

考题 判断题蓄电池串联的块数越多,电压越高。A 对B 错

考题 单选题电流表()。A 并联在发电机与用电设备之间B 串联在发电机与用电设备之间C 串联在蓄电池电路中D 并联在蓄电池电路中

考题 判断题在直流供电系统中,蓄电池组的数量一般由通信设备要求的负荷电流和蓄电池充放电工作方式而定,对于一组蓄电池来说,单体电池的串联只数也由通信设备的电压要求决定。A 对B 错

考题 填空题在跳合闸回路中,串入断路器辅助接点的是为了()、防止烧继电器接点,在合闸回路串入常闭接点,在跳闸回路串入常开接点。