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不能让油中溶解水分及气体逸散,也不能混入空气;操作时油中不得产生气泡()


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考题 液压油透明但颜色变淡可能是________。A.混入水分B.混入空气C.混入其他浅色油D.氧化变质

考题 色谱油样避免气体逸散,油样保存期不得超过6天。( )

考题 润滑油变质的主要原因是()A使用中受到温度、压力的影响以及空气的氧化作用等,润滑油老变质,产生沉淀物B润滑油中添加剂削耗、分解,使油品质量下降C混入燃料、水分及金属等机械杂质和空气中的粉尘进入等D加油过多

考题 不能让油中溶解水分及气体逸散,也不能混入空气;操作时油中不得产生气泡()A对B错

考题 油中水分和油中溶解气体分析取样不要求全密封取样()A对B错

考题 油中水分和油中溶解气体分析取样油样允许留有死体积()A对B错

考题 变压器油中混入的水分越多,则变压器油的耐电强度也会随之不断的下降。()

考题 润滑油中可以混入水分。

考题 油中水分和油中溶解气体分析取样不要求全密封取样()

考题 油中水分和油中溶解气体分析取样油样允许留有死体积()

考题 液压油透明但颜色变淡,可能是()A、混入水分B、混入空气C、混入其他浅色油D、氧化变质

考题 制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的制冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

考题 动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()A、液压油中混入水分B、液压油过少,运行中混入了空气C、正常D、不正常

考题 动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()。A、液压油中混入水分B、液压油过少,运行中混入了空气C、正常

考题 液压系统中,当空气混入压力油以后,会溶解在压力油中,使压力油具有可压缩性,驱动性下降,出现爬行现象。

考题 空气混入液压系统,当空气混入液压油中以后,一部分溶解到压力油中,大部分形成气泡浮游在压力油内,使压力油具有可压缩性,( )下降,出现爬行。A、油膜强度B、油的黏度C、润滑性D、驱动刚性

考题 在冷水机组中,对润滑油加热是为使()从油中逸出。A、空气B、水分C、制冷剂D、不凝性气体

考题 液压油氧化速度加快的原因不抱括()A、油温太低B、工作压力高C、混入水分D、混入空气

考题 制冷压缩机启动时发生“奔油“是因为()A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

考题 氟机启动前,首先对润滑油加热是为使()从油中逸出。A、空气B、水分C、制冷剂D、不凝性气体

考题 油中溶解气体检测时,要求空气()。A、纯净无油B、纯净C、无油D、无尘

考题 换向迟缓,主要原因是:(),因为空气有压缩和膨胀的特征,所以在工作台换向时,压力油端空气体积压缩,致使工作台换向迟缓。A、系统中混入空气B、液体中混入空气C、油路中混入空气D、液压元件中混入空气

考题 单选题液压油透明但颜色变淡,可能是().A 混入水分B 混入空气C 混入其他浅色油D 氧化变质

考题 单选题油中溶解气体来源于()。A 油与大气接触所溶入的空气B 油和绝缘材料高温分解后产生的气体C 油在使用中发生劣化过程而产生的D 三者都是

考题 单选题动力转向液中,若液压油中有大量的气泡,是因为()A 液压油中混入水分B 液压油过少,运行中混入了空气C 正常D 不正常

考题 单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A 滑油中溶解的冷剂逸出B 油位太高C 滑油中溶解的水分逸出D 油温太高

考题 单选题氟机启动前首先对润滑油加热是为使()从油中逸出。A 空气B 水分C 制冷剂D 不凝性气体