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车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。

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考题 车辆前后心盘高度不一致或（ ）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
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考题 车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
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考题 转向架中的弹簧（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
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考题 车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
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考题 以下（）两种线路的状态会引起脱轨。A、线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力B、轮径不一致C、旁承摩擦力过大D、线路高低不平的程度过大或线路水平突变，均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载
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考题 转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
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考题 车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A、脱轨B、上下振动C、纵向冲动D、横和振动
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考题 旁承游间过大，能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨器安全性也有影响。
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考题 车辆转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、（）或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A、弹簧刚度不一致B、轮径不一致C、轮径一致D、前后心盘不平行
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考题 转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。
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考题 旁承游间过大能引起车辆过大的蛇行振动，对脱轨安全性有影响。
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考题 转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 车辆旁承游间过大，能引起车辆过大的侧滚振动对脱轨安全性也有影响
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考题 判断题转向架与车体的斜对称载荷、构架扭曲、弹簧刚度不一致、轮径不一致、前后心盘不平行或对角旁承压死等都能引起轮对一侧减载而造成脱轨。A 对B 错
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考题 单选题车辆前后心盘不平行，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A 脱轨B 上下振动C 纵向冲动D 横和振动
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考题 单选题车辆轮径不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A 脱轨B 上下振动C 纵向冲动D 横和振动
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考题 填空题转向架中的同一轮对两车轮（）相差过大时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 多选题以下（）两种线路的状态会引起脱轨。A小半径曲线外轨超高较大，车辆在低速通过时，使外侧车轮减载，高速运行时，如外轨超高不足，则内侧车轮减载B道岔尖轨与基本轨不密贴或尖轨被轧伤，都易使轮缘爬上钢轨C旁承摩擦力过大D轮径不一致
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考题 填空题转向架中的车轮（）不一致时，能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 单选题车辆对角旁承压死，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A 脱轨B 上下振动C 纵向冲动D 横和振动
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考题 单选题车辆构架扭曲弹簧刚度不一致，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A 脱轨B 上下振动C 纵向冲动D 横和振动
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考题 单选题车辆转向架与车体的斜对称载荷，可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆（）。A 脱轨B 上下振动C 纵向冲动D 横和振动
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考题 填空题车辆前后心盘高度不一致或（）旁承压死能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 填空题转向架与车体的（）载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
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考题 多选题以下（）两种线路的状态会引起脱轨。A线路水平面扭曲，能增加轮对的侧向压力B轮径不一致C旁承摩擦力过大D线路高低不平的程度过大或线路水平突变，均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载
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